今週末のアメリカでのバレンティーノ・ロッシの状況を把握するために、ヤマハが提供するプレスリリースを単純に使用するだけでは、現在の状況を明らかにすることができる多くの重要な点が曖昧になってしまいます。
もちろん、アルゼンチンで起こった事件から始まりますが、ヤマハライダーは明らかに消化しきれておらず、さらに忘れ去られていません。 マルク・マルケス、トラック上でも宣言でも…
しかし、少なくとも同じくらい重要なことだが、オースティン・サーキットは、机上ではヤマハにとってあまり有利ではない。その長い直線（チャンピオンシップで最長）と、高低差が41メートルある上り坂のスタートである。 XNUMXメートルの距離は純粋なパワーを必要とし、岩田エンジンが否定できない進歩にもかかわらず、伝統的なドゥカティやこの冬から再活性化したホンダと比較すると、まだ数馬譲っているように見える領域である。
しかし、M1勢はターン3とターン9の間の長くて速いシーケンスを利用しようとするだろうし、モビスター・ヤマハ・チーム側としては、アルゼンチンを無失点で終えるためにページをめくりたいと思っているが、自信を持って覚えている。昨年、スターティンググリッドの最前列に2台のバイクを配置したバレンティーノ・ロッシは、コースをマスターするのが簡単ではないことを認識していましたが、レース中に2位を獲得しました。
サーキット・オブ・ジ・アメリカズは2012年に建設され、翌年にはMotoGPカレンダーに追加された。全長5,5kmのコースは左回りに20回、右折11回の合計9回のコーナーがあり、最長直線は1,2km、落差41mです。
バレンティーノ·ロッシ、チャンピオンシップで8位： 「アルゼンチンのような難しいレースの後にコースに戻ることは常に重要だ。私たちはM1を改善するために努力する必要があり、すべてのセッションが非常に重要になります。オースティンは私にとってもM1にとっても非常に難しいトラックですが、だからこそ、フリープラクティス初日から良いセットアップを見つけることができるように、チームとともに最高のレベルで働かなければなりません。私は確信しています。私は今でもテキサスにいられて幸せです。雰囲気もトラックも好きです。シーズンのスタートはあまり良くありませんが、オースティンでは良いレースができることを願っています。頑張ります。"
マッシモ メレガリ : 「チームとして、アルゼンチンでのレース週末を複雑で残念な結果に終わらせることを楽しみにしている。 CotA トレイルはこれを行うのに最適な場所です。オースティンの雰囲気はいつも素晴らしいので、私たちのチームはオースティンでの時間を本当に楽しんでいます。サーキットレイアウトはヤマハにとってベストではないが、バレンティーノは昨年、ここで良い結果と表彰台が手の届くところにあることを改めて強調した。マーベリックもこのトラックのファンであり、下位カテゴリーですでに2度表彰台に上がっているので、CotAの表彰台に慣れているわけではない。ライダー二人とも調子が良いので、やる気満々でスタートします！ »
