ここ数日フィリップアイランド・サーキットに降った雨の後、今日の2つのセッションは全体的にドライなトラックで行われたが、気温が低く、風も強かったため、走行を強いられる要因となった。 マーベリックビニャーレス 今回のMotoGPオーストラリアGPでは進歩的なアプローチを採用する。
それでもアプリリアのライダーは、RS-GPのセッティングを大幅に変更することなく速いペースを掴むことに成功し、FP2ではタイムアタックすることにも成功し、非常に慎重なFP10の後、FP2では楽々トップ1入りを果たした。
実際、後者の終了時点では、27歳のカタルーニャ人はベストタイムから14秒遅れのXNUMX位にとどまった。 ヨハン・ザルコ. 注目すべき例外を除いて、ほとんどのドライバーと同様に、 ジャック・ミラー、アレックス・マルケス et アレックス・リンス、マーベリック・ビニャーレス セッションの終わりにソフトリアタイヤに交換するのは適切ではないと考え、このトラック特有のセッティングに取り組み、ベストタイムを更新するために午後のドライセッションにバンクすることを好みました。これはまさに当てはまり、スペイン人選手は1,7秒もタイムアップして暫定ヒエラルキーの5位に浮上することができた。
2019年のポールシッターと2018年の勝者にとって、明日はレース準備にとって極めて重要な日となるだろう。なぜなら、良い予選の重要性と、壮大で速いオーストラリアのサーキットでのタイヤの評価がまさに勝負を左右する可能性があるからである。違い...
マーベリックビニャーレス "
本当にとても良いです！完璧とは言えないコンディションにもかかわらず、すぐに良い状態になったと感じました。とにかく、私が最も満足しているのは、自分に本当の限界があると感じたことがないという事実です。これは私たちに改善の余地があることを意味し、すべての分野で一歩前進できるので、努力を続けなければなりません。確かに風の影響でバイクがよく動き回りましたが、みんな同じ悩みを抱えていると思うので、そこは心配していません。
タイではタイヤのケーシングが違っていたので、それが私にとっては本当に難しかったですが、ここオーストラリアではグリップも感触も戻ってきて、前に立つのがずっと楽になりました。原則として同じセットアップでシーズンを過ごし、微調整のみを担当する。たとえば、体重移動の場合です。この流れるようなトラックでは、フロントとリアのサスペンションは他のトラックほど大きな圧力を受けないため、タイヤが適切な温度に達し、コーナーで完全なグリップを発揮できるように、これを補わなければなりません。
バイクをコントロールできていると感じると、特に高速コーナーでアクセルを踏み、猛牛のようにアタックしますが、アプリリアではブレーキング時や低速コーナーでも安心感があります。
気分は良いし、改善する必要がある点はいくつかあるが、タイムシートでこれほど上位にいることは素晴らしいことだ。初日には満足しています。 »
MotoGPオーストラリアGPフィリップアイランドでのFP2結果：
分類クレジット: MotoGP.com
