今週の日曜日、16年2022月XNUMX日、 マーク・マルケス オーストラリアGP終了時にフィリップアイランド・サーキットからジャーナリストの質問に答えた。
記者会見に姿を現したのは、自分のレースに満足したドライバーだった…
いつものように、英語から翻訳されたものであっても、少しの体裁も整えることなく、ここで彼の言葉を報告します。
マルク・マルケス： 「まず第一に、この表彰台に本当に満足しています。それは私にとっても、この困難な季節に私を助けてくれた人々にとっても、そして私が一緒に働いているすべての医師、理学療法士にとっても大きな意味を持っています。我々はどんどん良くなってきていて、ホンダも頑張っています。今のところ何も勝っていませんが、彼らは 2023 年に向けて懸命に取り組んでいます。はい、この表彰台には大きな意味があります。モチベーションを維持し、ホンダでXNUMXつのタイトルを獲得できるこのライダーがいることを彼らに示すことは大きな意味がある。彼らは常に私を大いに信頼してくれました。そして今日、ソフトリアタイヤを選択したのは私の決断でした。彼らは反対しましたが、私は言いました » 皆さん、私は賭けに参加しており、その責任は私にあります。
– でも、グリッドにいるのはあなただけです！
- どうでも ！このホンダでそこに到達するには、これが唯一の方法です。なぜなら、他のタイヤでは何が問題になるか分かっているからです。 「
そうです、私は良い方法でレースを管理し、攻撃する前に最後まで待っていました。残念ながら2位になる予定でしたが、残念ながらなれませんでした。最後のラップでは私はたくさんアタックしましたが、リンスはとてもよく守ってくれました。そして、前のドライバーがよく守ってくれたら、何もできません。最終コーナーでは様子見で途中で5速に入れて色々試しましたが、それも失敗でした。でも嬉しいです！週末の終わり方には満足しており、週末を通してのパフォーマンスにも満足しています。 »
最終回の予定はどうなったのでしょうか？
「ターン2でアレックスを追い抜くのは不可能だと分かっていた。あのコーナーで何度も彼を追い越したし、彼が上手くディフェンスするだろうとは分かっていたが、ペッコがそこにいるのを見たとき、私はこう言った」期待してないよ」ということで、やってみました。それを見たとき、私たちのバイクの問題の 4 つは、ストレートの終わりとターン 11 でのブレーキングです。よほど明確でないとしても、問題は、例えば兄のミスのように、ぎくしゃくした場合です。このホンダでぎくしゃくとした場合、止めることはできず、問題を受け入れることはできず、それはあまりにも危険でした。ターン12からターンXNUMXの間でトライしようと言いましたが、彼は良い加速でそれをうまく受け止めました。でも、楽しいライドだったし、それが最も重要なことだし、ファンも楽しんでくれたら嬉しいよ。 »
こんなに楽しかったのはいつ以来ですか?
「最後に楽しかったレースは2020年のヘレスでした。このレースは私のキャリアの中で最高のレースの一つで、レースの終わり方は最高ではなかったが、パフォーマンスの点では最高のレースの一つで、とても楽しかった。今日も楽しかったですが、現実的に考えなければなりません。左側のサーキットで、ペースはとても遅かったです...最初の10周か15周はあまりプッシュせず、リアタイヤをなんとかコントロールできましたそして私の体調も。マレーシアではまた困難に直面するだろうが、バレンシアではトップに近づくチャンスがまたあると思う。様子は分かるが、2023年にタイトルを争うためには重要な冬になるだろう。」
表彰台に上がったドライバー全員がブーツから水を飲むのはこれが初めてだ。27周を終えた後の味はどんな感じだった?
" 味 ？お酒も同じ効果ですよ（笑）！そこでかなり飲んだので、今度は下山します。それは良いことです。なぜなら、それは最終的にファンが感謝するものだからです。これらすべてのこと、お祝い、ファンとの楽しみ方、そしてこれらの瞬間を共有する方法。 MotoGPを成長させたいなら、私たちはそれをしなければなりません、そしてそれは内側から湧き出てくるものであり、彼らの笑顔を見ると、全力を尽くすことができます。 »
ペースが遅かったとおっしゃっていましたが、最後の10周までは完璧でした…。
「はい、最初はとてもペースが遅かったので、私にとっては『ようこそ！』でした」 ”。それは私の夢でした！もちろん、リアタイヤを管理するには良いことだった。ベッツェッキがペッコの後ろにいたとき、物事はさらに困難になりました。そのときは、マルティンとアレックスと喧嘩し始めたので、それは非常に複雑でした。レースのこの時点で、少しペースを上げるつもりだったのは事実ですが、最後のラップの走り方を考えると、それ以上の余裕はありませんでした。ですから、私にとって良いレースだったのは事実です。
速いペースで追い越しを禁止したいですか?なんでしょう ？ゆっくりとしたペースで追い越しをたくさんする方が良いです！もっと感謝しますよね？じゃあ私も（笑）！ »
今年は、生で表彰台に上がった3年前よりもずっと多くのことをファンと共有しました。あなたが経験したことが、あなたを彼らに近づけるのでしょうか？
「まだ気分は良いです。あなたが言うように、私は粗暴なことをやめた男ではありませんでした。私はトラック上で自分の仕事をしようとしているだけだし、今日はみんなが楽しかったと思うし、レースを楽しんだ、それが最も重要なことだ。私はこのように続けていますが、近年、特に私にとって、そして世界にとっても多くのことが起こりました。一番大切なことは、自分が少しずつ強くなることです。そして、私が強くて速くなったら、ファンはテレビを見て楽しんでくれるでしょう。そうすれば、もう一人強い奴が、追い抜く能力を持った奴が一人増えるから。確かに、将来的にはすべてのサーキットで競争力を発揮できるよう努力し続けなければならないが、気分は良いし、強い性格を持っている。私の強い性格の証拠に、私だけがリアでソフトタイヤを履いていました。何かを信じたら、それを実行します！ »
なぜこのサーキットでは追い越しが簡単なのでしょうか?
「簡単なことだと思う。なぜなら、我々が言ったように、ここでは向上心が大きく影響するのは事実だから。昨日の予選後にすでに言ったが、ペッコを追いかければコンマ何秒も向上できる」たとえば、ブレーキをかけなければならない別のサーキットで誰かの後を追いかけると、場合によってはタイムをロスすることさえあります。しかし、ここではゆっくりとしたペースで走ることもできますが、グループの先頭にいる人が責任を負うため、より困難になります。ペクーはやるべきレースをやり遂げた。グループの真ん中にいる場合は、よりリスクが高くなります。なぜなら、私たちが見たように、追い越しが多く、ターン4で誰かに接触するのが非常に簡単だったからです。危うくベッツェッキに接触しそうになりましたが、リンスと素晴らしいオーバーテイクをいくつかすることができました。しかし、確かに、ペースが遅く、スリップストリームが非常に重要でタイヤを管理しなければならない場合、レースはあらゆる面でよりオープンになります。 »
あなたは、オートバイの特定の欠陥を消去したため、ソフトリアタイヤを使用しなければならなかったと言いました。どちらであるかを指定できますか?
「奇妙なことに、ホンダではいつも逆の方向に進むのが普通だが、時にはギャンブルをしなければならないこともある。なぜなら、もし他の車と同じオプションを選んだ場合に何が起こるかを予測していたからだ。レース中にチャンス！ポールはハードリアタイヤを選択しました。彼は金曜日も速かったし、昨日も1周だけ速かったのですが、レース中は離れすぎていて、それはタイヤのせいだったと思います。もちろん最終的にはホンダを改善しますが、それは一年を通して使用したのと同じベースであり、他のものと一緒になるのは難しいです...何か追加のものを持っていなければなりません!今日はレースペースが遅くなるだろうと予想したので、経験を活かしてリアタイヤを選択しようとしました。ちょっとした賭けではありましたが、計画は立てていたので、最終的には正しい決断でした。 »
来年ホンダファミリーに加わるアレックス・リンスに何かアドバイスはありますか？
「アドバイスはしません！」また相手になります（笑）。ホンダに入社する人たちが、一人は世界チャンピオン（ジョアン・ミル）であり、（もう一人は）他のメーカーでレースに勝つドライバーであることは良いことだ。このようにして、正確なレベルが表示されます。私はホンダと一緒に2023年のプロジェクトを改善するために一生懸命取り組んでいます、そして彼らも本当に一生懸命働いています。そうですね、私は彼の幸運を祈っているわけではありません。いいえ ！行って見ましょう。彼は別の相手だ。そうでなければ、それは間違いです。 »
MotoGPオーストラリアGP結果：
分類クレジット: MotoGP.com
