いたずら好きで才能のあるジャック・ミラーは、スーツに騎士の甲冑が描かれた姿でフィリップ島の彼の地に現れました。こうして彼はオーストラリアGPトーナメントへの意欲を示し、期待を裏切りませんでした。絶好調で彼を打ち負かそうとするチームメイトのバグナイアに励まされ、彼は獅子のように戦った。そしてそれがモチベーションになります！ビニャーレスは最終ラップで失望したが表彰台に上がることができ、ドゥカティで力をつけているプラマックライダーにとっては本当にうれしいことだった。
に続いて今年3度目の表彰台を獲得したことで、Austin Nieuwdorp と ブルノ 自分が最高のドライバーであると主張しながら ドゥカティ グランプリで、 ジャック·ミラー 競争が厳しいドゥカティ一族の中で自らを主張します。で オーストラリア、彼は同胞たちとより良く祝うために表彰台に登ってケーキの飾りを味わった。
紆余曲折を経たレースについて、24歳のドライバーはこう説明する。 グリッド上で何人かの選手がソフトタイヤを履いているのを見ました。 「うーん、彼らはかなり勇敢だ」と思ったのは、今週末のドライテストセッションでソフトコンパウンドで数周走ったからだ。しかし、私の場合、消耗はあまりにも大きかったです。スロットルコントロールにおいてライバルたちは私よりもはるかに優れていたのか、それとも数周後にバイクを乗り換えるために雨が降ることを期待していたのか、疑問に思いました。 »
« 最終的には4位だけが優勝ということになりそうだった。最初は待つことを好みました。 というのも、ダニーロがスタート直後に大クラッシュをしたとき、私と同じようにリアタイヤが硬かったので少し心配していました。 2コーナー目でも後輪が滑ってしまいましたが、なんとか追いつきました。ほんの少しポジションを失っただけだ。しかし、ダニーロの転倒は本当に大変だったようだ。彼に怪我はなかったと聞いた、それは私にとって嬉しいことだ。 »
彼はこう追及する。」 バレンティーノがすぐに先制した。彼には今日の予定があると思った。しかし、すぐに彼を捕まえ、2台のアプリリアが現れ、リンスがターンXNUMXで私を追い越しました。彼はXNUMX周の間私の前に留まり、その後後退しました。結局、目の前にはドヴィがいました。このまま、最後まで歯を食いしばってやろうと思っていました。 しかし、残り10周でペッコ・バニャイアがパスした。彼はタランチュラに刺されたかのような運転をしていた '。
« 彼が私を倒したいという事実は、私にさらなるモチベーションを与えてくれました。なぜなら、彼は結局のところ私の若いチームメイトであり、ルーキーだからです。ここフィリップ島ではそんな余裕はありませんでした。結局、私はなんとか彼に追いつくことができました。私は最後から２番目のコーナーで彼を追い越した。ターン 1 に入った後、ドヴィが私を驚かせました。しかし、彼のリアタイヤでそれが終わったのがわかりました。彼はターン2で転倒しそうになったので、イン側レーンで彼をトラップすることができた。ターン9で前方に土煙が見えた。心拍数は毎秒 50 拍増加しました。チェッカーフラッグのXNUMXターン手前で対戦相手がダウンするのは決して見たくないことです。しかし、それはちょうど起こったばかりでした。 »
彼はこう締めくくった。」 私は別のラインに乗りました。「インサイド、インサイド」という感じでした...そして最後の 2 つのコーナーでは、ホームで誰も私を追い越さないことを確認したかったので、マッピングを「フルパワー」に設定しました。 » オーストラリア人選手にとって使命は達成され、現在マレーシアと来週末の祝典の一部となるセパントラックに向かっています。
MotoGPオーストラリアJ3：ランキング
| 1 | マルク・マルケス | SPA | レプソルホンダ（RC213V） | 40m 43.729s |
| 2 | カルクラッチロー | GBR | LCRホンダ（RC213V） | + 11.413 |
| 3 | ジャック·ミラー | AUS | プラマック・ドゥカティ（GP19） | + 14.499 |
| 4 | フランチェスコ・バニャイア | ITA | プラマック ドゥカティ (GP18)* | + 14.554 |
| 5 | ジョアン・ミル | SPA | スズキ エクスター（GSX-RR）* | + 14.817 |
| 6 | アンドレア・イアンノーネ | ITA | ファクトリー アプリリア グレシーニ (RS-GP) | + 15.280 |
| 7 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ITA | ドゥカティ チーム (GP19) | + 15.294 |
| 8 | バレンティーノ·ロッシ | ITA | モンスターヤマハ（YZR-M1） | + 15.841 |
| 9 | アレックス・リンス | SPA | スズキ エクスター（GSX-RR） | + 16.032 |
| 10 | アレックス・エスパルガロ | SPA | ファクトリー アプリリア グレシーニ (RS-GP) | + 16.590 |
| 11 | フランコ・モルビデリ | ITA | ペトロナス・ヤマハ（YZR-M1） | + 24.145 |
| 12 | ポル・エスパルガロ | SPA | レッドブル KTM ファクトリー (RC16) | + 26.654 |
| 13 | ヨハン・ザルコ | FRA | LCRホンダ（RC213V） | + 26.758 |
| 14 | カレル・アブラハム | CZE | レアル・アビンティア・ドゥカティ（GP18） | + 44.912 |
| 15 | ハフィズ・シャリン | MAL | レッドブル KTM テック 3 (RC16) | + 44.968 |
| 16 | ホルヘ・ロレンソ | SPA | レプソルホンダ（RC213V） | + 66.045 |
| マーベリックビニャーレス | SPA | モンスターヤマハ（YZR-M1） | リタイア | |
| ミカ・カリオ | FIN | レッドブル KTM ファクトリー (RC16) | リタイア | |
| ティト・ラバト | SPA | レアル・アビンティア・ドゥカティ（GP18） | リタイア | |
| ファビオ・カルタラロ | FRA | ペトロナスヤマハ（YZR-M1）* | リタイア | |
| ダニーロペトルッチ | ITA | ドゥカティ チーム (GP19) | リタイア | |
