今週金曜日、21月XNUMX日には、 ファビオ・カルタラロ シュタイアーマルクGPの最初の2回のフリー走行セッションが予想よりはるかに難しかった後、スピルバーグのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは、現在世界選手権で1位を占めているフランス人ドライバーのコメントを（テレビ会議ソフトを通じて）聞きに行きました。
いつものようにのコメント全文をここに報告します。 ファビオ・カルタラロ、少しの書式設定も行わずに。
ファビオ・カルタラロ " 正直に言うと、タイヤの感触が非常に悪かったのですが、その理由が分からず、とても難しい一日でした。これは非常にイライラするものであり、どこに問題があるのかを突き止め、どこでパフォーマンスが大幅に低下しているのかを確認する必要があります。私たちの時代は非常に悪いです。今朝、僕らがそこに着くのに苦労している中、アンドレア（ドヴィツィオーゾ）がタイヤの1周目に24.1分15秒XNUMXを記録した。正直、理由が分かりませんし、難しいです。 »
あなたのバイクのパワー低下はありませんか?
« いいえ ！いいえ。何もない。力を失ったわけではないと思います。 »
先週はブレーキのトラブルに見舞われましたが、今日はどうでしたか？
« 今朝はブレーキに問題がありましたが、午後はコーナー4で大きなロックが発生して非常に怖かったので、ストレートのみで走行しました。 »
レースが困難になった今、チャンピオンシップをリードするというプレッシャーにどう対処していますか？
« チャンピオンシップについては考えておらず、バイクの調子が非常に悪いので、ただ解決策を見つけようとしているところです。現在、他のチームと比べて非常に苦労しているので、問題がどこにあるのかを確認する必要がある。リアタイヤが過熱しすぎているように見えるので、明日これをチェックすることが非常に重要だと思う。今日の我々のパフォーマンスを理解するのは非常に難しい。 »
それは特定のコンパウンドに関連付けられていますか、それともすべてのタイヤに関連付けられていますか?
« 今日はバイクのさまざまなセッティングを試しましたが、ほとんどの時間、レース用のタイヤになると思われるミディアムリアタイヤで走行しました。正直、パフォーマンスがあまりにも早く低下したため、バイクに乗っている感覚は非常に奇妙でした。それはまだ理解できていませんが、前にも言ったように、我々が1分24.1秒以内に入るのに苦労している間に、アンドレアは15周周回したタイヤで1分24秒XNUMXを記録しました。だから、いつも良い一日を過ごせるわけではないとしても、本当にイライラします。しかし、我々がXNUMXレースにわたってあまりにも苦労してきたことは事実であり、良い方向に進んでいないので、何かを見つけなければなりません。 »
奇妙なことに、ヤマハ勢は本来強いはずのセクター3で大幅なタイムをロスしてしまう。これについての説明はありますか?また、鈴木家のパフォーマンスについてどう思いますか?
« 私にとって、スズキは非常に能力が高いため、非常に印象的です。バイクは非常によく走るようで、最高速度は私たちのバイクよりもはるかに高いです。このサーキットに最適なバイクのひとつだと思います。 »
« タイヤを温存したいので曲がるのも制動するのも困難なのですが、現在はタイヤを温存しても劣化が進みすぎています。なぜこのようなデグラデーションが発生するのかを理解するのは非常に難しいです。なぜなら、リズムを保つために努力しているのに、タイヤをあまり攻めていないからです。しかし、自転車で何をしてもタイヤが劣化しすぎるようです。 »
ヤマハがエンジンへの介入要請を撤回したという事実についてどう思いますか?
« エンジンに関しては全く分かりませんし、誰にも相談していません。しかし、ヤマハがこの決断を下したとすれば、それは自信があるからだ。様子を見てみますが、私はエンジニアではありませんが、彼らがこのまま継続することを決めたのは、もちろんシーズンの終わりまでやり遂げることができるという自信があるからです。 »
親しいパウィから連絡はありましたか？
« KIPと話す機会はあまりなかったが、もちろん彼が戻ってきたら彼の怪我について知ることになるだろう。 »
リアタイヤの劣化は、最高速度の不足を補うために早めに加速してタイヤを回転させる必要があるために発生するのでしょうか?
« いいえ。もちろん、タイマーアタックの場合は、トップスピードを高めたいので早めに加速したいと考えます。しかし、それは事実ではありません。なぜなら、現在のようにタイヤを保存しようとするとき、タイヤの回転をできるだけ少なくし、できるだけ多くのパフォーマンスを発揮させようとするからです。ですから、加速とは関係ないと思いますが、確かに時々早めに加速しようとすることもありますが、それはむしろ時計を攻撃するためです。しかし、レースペースに関しては、タイヤを温存しようとしているだけなので、それは正しい説明ではありません。 »
シュタイアーマルクGPのFP2クラス分け MotoGPの レッドブルリンクで：
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