今週土曜日、20 年 2022 月 XNUMX 日、 ファビオ・カルタラロ オーストリアGP2日目終了後、レッドブルリンクサーキットからジャーナリストの質問に答えた。
そして、ヤマハ M1 にとって不利な路面にも関わらず、フランス人選手は依然としてそこに留まり、前日に比べてわずかに遅れているとはいえ、ドゥカティの艦隊の真ん中で最前線でプレーしている。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・カルタラロ 部分的に翻訳されている場合でも (英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement)、わずかな書式設定も必要ありません。
今日はどうでしたか、ファビオ？
ファビオ・カルタラロ " 私たちの週末はいつも似ていると思います。金曜日は完璧に進み、土曜日も順調に進みますが、他の週末は大きく前進し、私たちは同じ場所に留まります。そのため、一歩を踏み出して進歩することは非常に困難です。私は限界まで自分を追い込んでいますが、それでも十分ではありません。だから、結果にはいつもガッカリするけど、だんだん慣れてきて、一番大事なことは、自分が100％の力を出し切れていないように感じることだ。 »
スプリントレースについての考えは変わりましたか？
« この質問には再度お答えしませんが、昨日の意見は変わりません。 »
これらのレースはグランプリと同じくらい価値のあるものになるでしょうか?
« そうは思わない。私にとってグランプリは日曜日です（笑）。 »
F1では、それは勝利とはみなされません...
「いいえ、それはレースではないと思います。何かあるけど、レースは日曜日だ。 »
スプリントレースを予選として使用すべきだったのだろうか？
« 私は知らない。言われたことはやりますが、最終的には予選で本番の順位が決まるのはとても良いことだと思います。
»
総走行距離は変わらないとのことなので、体力的には問題ないはずですが…。
« あなたは走行距離について話していますが、FP14 やレースで 4 周を周回する場合、リスクの量と与えるエネルギーの量は FP4 とレースでは同じではありません。でも同じ走行距離ですよ。 »
ここでのドゥカティとのレースは今シーズンで最も厳しいレースになるでしょうか？
« (笑) レースごとにどんどん難しくなっているので、それが一番難しいかどうかはわかりませんが、私はすべてのセッションでドゥカティの真ん中にいました。つまり、彼らはどのセッションでも非常に速く走るということです。それは簡単ではないでしょう。 »
明日の鍵があるとしたら何ですか?
« 鍵を見つけるのは難しいが、完璧なスタート、完璧な最初のラップ、タイヤをうまく温存して、その後何が起こるか見てみると思う。 »
シケインをまだ利用できますか？
« わかりました、それは悪くありません。予選ではあまり勝てないと思いますが、結果的にこのシケインは私にとってとても良かったです。しかし、ターン 2B から出て 3 に向かうとき、上り坂になると、さらにパワーが必要になります。でもうちには無いんです（笑）。 »
ミサノでのテスト中に新しいバイクを試すことはできますか?
« それについてはまだ話していませんが、2023年のバイクのエンジンを試してみようと思います。 »
ドゥカティと戦うために常に限界を維持することが難しいのはなぜですか?
« (笑) だって、予選ではコーナーごとに、曲がるのか、それともグラベルに入るのか分からないんです。これが最も難しいことです。フロントが大きく動き、バイクも動き、最終的には予選中に 100% コントロールできなくなりました。レースペースでは常に多かれ少なかれ良いことができますが、予選ではコントロールができず、制御不能になります（笑）。これは問題ですが、2019年、そして昨年でさえ、私はより良く、はるかに規則的でした。しかし、今年は我々にとって悪夢であり、以前のように予選を楽しむことができません。
»
アンドレア・ドヴィツィオーゾに代わってカル・クラッチローが復帰することは助けになるだろうか？
« 彼が来年に向けて新しいパーツを試すかどうかは分からないが、少なくとも数マイルは走るだろう。彼が完全にレースに100％出場できるかどうかは分からないが、少なくとも彼はもっと多くのマイルを走るだろうし、2023年のバイクを試すとすぐに調子が良いとは言えないだろう。最も健康なライダーではあるが、少なくとも彼はMotoGPでもっと昼間のライディングができるようになるだろう。しかし、カルは本当に良い仕事をします。
»
レッドブルリンクで行われたオーストリアMotoGPグランプリ予選2の結果：
レッドブルリンクで行われたオーストリアMotoGPグランプリ予選1の結果：
分類クレジット: MotoGP.com
