バレンティーノ・ロッシは、金曜日のグランプリ当日、チームメイトのビニャーレスとM1サテライトのルーキー、ファビオ・クアルタラロの両方によって再び支配された。また、敗者復活戦の落とし穴を避けて、直接Q10に入るトップ2にもまだ入っていない。しかし、彼はXNUMX歳から幸せの入り口に立っている。彼の後ろにはリンスの鈴木がおり、彼の教え子であるモルビデリはXNUMX位だ。だから、それは憂鬱ではありません…
特に土曜の朝にはFP3がまだ残っているので、トラックの気温が低くなるため、それが良い生命線になる可能性がある。 レッドブルリング。 " トップ10に入りたいけどベストラップで渋滞でタイムロスしてしまった 言った ロッシ。 « しかし、今夜と土曜日の天気予報は良いです。そのためFP3ではトップXNUMX入りを目指して戦います。 '。
医師はこう付け加えた。 それを除けば、私のレースペースはかなり良く、昨年よりも良いです。タイヤが摩耗しても同じペースを維持できるため、ここでの状況は2018年よりも確実に良くなっている。私たちは電子機器に関しては良い仕事をしました。これにより、加速時にリアタイヤに負担をかけずに済みます。 '。
« ここオーストリアに来ての最初の気分はそれほど悪くありません。しかし、状況は依然として似ており、さまざまなブランドの多くの非常に速いドライバーが同じラップタイムを走っています。 FP3は非常にタイトになるだろう。しかし、Q10に直行できるためには、トップ2に入ることは非常に重要になるだろう。土曜日の朝に非常に重要なセッションがあります '。
« 私の意見では、ヤマハの進歩は評価されるべきである » 主張する ロッシ。 " FP1ではコンディションは非常に良く、気温も我々が必要としていたもので、私はXNUMX位でした。午後は暖かくなったので、私たちにとっては少し難しくなりました。私たちにとって、このトラックは長いストレートがあり、同時にタイヤの端のどこでも非常に真剣に加速しなければならないため、難しいです。したがって、後輪タイヤには極度のストレスがかかります。これが、トップスピードの低さだけでなく、リアタイヤの過度の摩耗のせいで、ここ数年ここで苦しんでいる理由です。 '。
彼はこう締めくくった。今シーズンは、エレクトロニクスのおかげで、タイヤの消耗をもう少しコントロールできるようです。したがって、より一定のペースで運転できるようになります '。
スピルバーグ、FP1とFP2の合計タイム:
1. マルク・マルケス、ホンダ、1:23,916 分
2. マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、+0.066秒
3. アンドレア・ドヴィツィオーソ、ドゥカティ、+0.117秒
4. 中上貴晶、ホンダ、+0.155
5. ファビオ・クアルタラロ、ヤマハ、+0.237
6 ジャック・ミラー、ドゥカティ、+0.392
7. ミゲル・オリベイラ、KTM、+0.410
8. ダニーロ・ペトルッチ、ドゥカティ、+0.414
9. カル・クラッチロー、ホンダ、+0.420
10. ポル・エスパルガロ、KTM、+0,502
11. バレンティーノ・ロッシ、ヤマハ、+0.553
12. アレックス・リンス、スズキ、+0.624
13. フランチェスコ・バニャイア、ドゥカティ、+0.682
14. フランコ・モルビデリ、ヤマハ、+0.714
15. ヨハン・ザルコ、KTM、+0.754
16位 ステファン・ブラドル、ホンダ、+0.839
17. アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、+0.949
18. アンドレア・イアンノーネ、アプリリア、+1.087
19. カレル・アブラハム、ドゥカティ、+ 1.233
20. ティト・ラバト、ドゥカティ、+1.317
21. ハフィズ・シャリン、KTM、+1.353
