このMotoGPシーズンは間違いなく、このカテゴリーの歴史の中で最も競争の激しいシーズンの1つとなる。それがマルク・マルケスの優位性をさらに信じられないものにしている。オーストリアでは予選中、ホンダのオフィシャルが2位にコンマ4秒以上の差をつけていた一方、残りのプロトンでは千分の1の差でお互いを引き離していた。こうしてアレックス・リンスは2列目からのゴールをわずか1万2000分の差で逃した…
それほど多くはありませんが、7位と3列目が必要です。 アレックス・リンス 今回のオーストリアGPでは。スズキ関係者は、6つのベストタイムのうちの1つを望んでいた 資格 スペイン人選手はブルノでの好パフォーマンスを再現し、上位2ランクのうちの1つを獲得するという目標を掲げていたため、スピルバーグからの賞を受賞した。しかし、スペイン人選手は惜しくもゴールを外した。一方、彼はポールマンに10分の6.5弱を与えます。 マルク・マルケス.
しかし、23番手タイムをマークしたXNUMX歳のドライバーはかなり満足している。実際、彼は第XNUMXセクターでXNUMX番目に速かった。 「 本当は少なくとも2列目に入ることが目標だったが、最終的に中上貴晶は6位まであと1万2000分の1秒足りなかった。 彼は言った。
« これが私たちが正しい道を進んでいると思う理由です » 追加 腎臓 彼のチームについて。 「 予選だけでなく、4回目のフリー走行セッションでも少し難しかった。でも、良いリズムを見つけました '。
彼はまた、タイヤが前週末のブルノほど重要ではないと指摘し、ブルノでは6番グリッドからスタートして4位でゴールした。それにもかかわらず、 腎臓 こう述べています。 この点ではブルノよりも我々は良い状況にある。レースがどうなるか見守る必要がある。しかし、今朝はリアタイヤでたくさん運転しましたが、ほぼ予想通りでした。 '。
チームマネージャー、 ダビデ・ブリビオ、 言った ： " アレックスは良い仕事をした。 FP10でトップ3に入ることは簡単ではなかったが、彼はそれを成し遂げた。 XNUMX番手スタートも悪くない。最大のパフォーマンスを得るには、構成を調整する必要があります。タイヤの選択が決定的な要素となりますが、それだけで良い結果が得られることを願っています。確かに興味深いレースになるだろうし、アレックスがいつものように先頭グループに留まるために全力を尽くすことは分かっている。s」。
今週末、彼が唯一のスズキ代表であることを私たちは忘れないでしょう。 ジョアン・ミル 傷ついています。
MotoGP オーストリア レッドブルリンク J2: 回
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'23.027 | ||
| 2 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'23.461 | 0.434 | 0.434 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'23.515 | 0.488 | 0.054 |
| 4 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'23.523 | 0.496 | 0.008 |
| 5 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'23.652 | 0.625 | 0.129 |
| 6 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'23.669 | 0.642 | 0.017 |
| 7 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'23.681 | 0.654 | 0.012 |
| 8 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'23.688 | 0.661 | 0.007 |
| 9 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'23.754 | 0.727 | 0.066 |
| 10 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'23.817 | 0.790 | 0.063 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'23.866 | 0.839 | 0.049 |
| 12 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'23.964 | 0.937 | 0.098 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'23.829 | ||
| Q2 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'23.928 | 0.099 | 0.099 |
| 13 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'24.130 | 0.301 | 0.202 |
| 14 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'24.270 | 0.441 | 0.140 |
| 15 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'24.389 | 0.560 | 0.119 |
| 16 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'24.392 | 0.563 | 0.003 |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'24.423 | 0.594 | 0.031 |
| 18 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'24.526 | 0.697 | 0.103 |
| 19 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'24.749 | 0.920 | 0.223 |
| 20 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'24.759 | 0.930 | 0.010 |
| 21 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダ | 1'25.020 | 1.191 | 0.261 |
