マルク・マルケスはバレンシアでの最後のグランプリを欠場するだけではない。また、それまでは常に戦略的に不可欠であるとされていたオフシーズン中にも欠場が多くなり、2022度の世界チャンピオンにとってXNUMX年に向けて適切な準備をする上での優先度が高い。残念ながら、そうでない限りは当てはまらないだろう。ビジョンの問題はすぐには解決されません。そのためホンダは、今週末レプソルのスタンドに一人になるポル・エスパルガロの責任を増やすことで計画を見直している。ブラドルは温存される。そしてマルク・マルケスのその後についても考えなければなりません…
何が苦しむのか マーク・マルケス 右腕が3回の手術から回復するというすでに複雑な懸念よりもさらに複雑だ。なぜなら、手術した骨折の回復時間がどれくらいかを知っていても、8回の世界チャンピオンが完全な視力を取り戻すまでにかかる時間については何も分からないからです。これは非常に早く起こることもあれば、非常にゆっくりと起こることもあり、まったく起こらないこともあります。
ホンダ したがって、反応する必要があります。まずは短期的に。事実 ポル・エスパルガロ この中で一人になるだろう バレンシアグランプリ。テストパイロット ステファン・ブラドル 彼は来週月曜日にヘレスでテストを行うため、天気がよければおそらく火曜日と水曜日もテストするため、保存される。 ポル・エスパルガロ、アレックス・マルケス et 中上貴 ヘレスで開催されるIRTA MotoGP公式テストにも参加し、2022年に向けたプロトタイプがテストされる予定だ。このバイクは21月22～XNUMX日に行われたミサノテストで初めて披露された。
« その後、例年と同様に12月中旬にヘレスで再度テストする予定です 「言った ステファン・ブラドル。 " 天候にも左右されると思いますので、長期休暇は予定に入れていません。実は私には冬休みがありません。テストパイロットとして、私は12月と1月のテスト禁止の影響を受けません '。
ポル・エスパルガロ：「 マルクの不在はファクトリーとホンダチームにとって大きな打撃となる«
サイド ポル・エスパルガロ私たちは彼の肩に課せられた責任を認識しています。」 それが形式的なものだとは思わない、明らかにマルクの不在はファクトリーとチームにとって大きな打撃だ。しかし、時にはこれらは決定できないこともあります。これらは起こるものであり、それが起こったときに対処する必要があります 」と彼はバレンシアで宣言した。彼はこう付け加えた。」 バイクを改良し続けられる者としてヘレスのテストに参加したい。今年の進化は進歩的で非常にポジティブなもので、開発作業では良い仕事ができており、バイクも改善されていると思います。非常にやりがいがあり、来シーズンに向けて非常に重要です。 '。
ただし、それは簡単ではありません。」 私はホンダに長年在籍しているラモン・オーリンという優れた技術チームを持つことができて幸運です。これでかなり楽になりますが、 私がこれまで見てきたものよりもはるかに複雑であることは認めます 」と、彼はそれを自分のKTMの経験と比較しながら言います。ただし、賭け金は膨大です。私たちは確かに次の言葉を思い出します。 マーク・マルケス 2022年RC213Vプロジェクトについて。彼はこう話していました。 最大の違いの1つ » 彼はホンダで運転していて、次のことについて話して以来 »異なる概念"。
しかし、それは地平線だけではありません MotoGPの 考える2022年 ホンダ。その後の話題もあります マーク・マルケス、パイロットは確かに並外れたものですが、今では衰え、現在の契約が終了するときには30歳になります。次のことを自分に考えさせなければなりません。 HRCの選手たちの移籍市場での今後の活躍に賭けてみよう。若者は成長し、 ジョアン・ミル 鈴木さんに期待していることはたくさんありますが、 ファビオ・カルタラロ 2023年に向けた議論にオープンであると宣言し、 イケル・レクオーナ WSBKとの契約を通じて東京ファミリーに加わる ジャック・ミラー Ducati との契約は 2022 年に終了します…何でも可能です。
