カルメロ・エスペレータは、2020年にシーズンを作りたいと考えているXNUMXつのシナリオを明らかにした。パドックの存続のために必要な競争であり、最後のシナリオは白のシーズンと同義であるため、XNUMXつの選択肢とXNUMXつの災難について話す方が適切であるほどです。したがって、オートバイレースに関わるすべての人にとってはブラックホールです。その中には、ドルナのボスによって視点が開発されていないWSBKもある。しかし、一つ確かなことは、MotoGPとサーキットを共有しないということだ。その理由はここにある…
ドルナ 世界選手権を管理するだけではありません MotoGPの、しかしそれはまた責任があります WSBK そしてFIM CEV。そして、確実性を破壊し、すべてのカレンダーを引き裂いたこの危機の中で、彼女はグランプリという主要なカテゴリーに加えて、それらの主題にも取り組んでいます。
時間があっという間に過ぎ、競技会を開催できる会場が不足する中、1つのサーキットを使って両方のメジャー選手権を同時に戦えるというアイデアが浮上した。しかし カルメロエズペレタ この可能性を断固として排除した。
« MotoGP と WSBK が同じサーキットに参加することは決してありません。スポンサーも投資家も異なるため、同じ週末に開催することは役に立ちません... WSBKには独自のカレンダーがあり、FIM CEVには別のカレンダーが存在する。ほとんどすべてがスペインで開発されているため、後者の方がやりやすいことは理解しています。 »
また、MotoGPのみが代表となる可能性も検討されていた。 「 これについてはメーカーと協議しており、ホンダやKTMなどは異なるカテゴリーにある。したがって、このシナリオは除外されました。もし彼らがレースを許可してくれるなら、人員を最小限に抑えながら3つのカテゴリーすべてでレースを行うだろう。さらに、当社の最大の収益はテレビからのものであり、ある程度の長さの番組を提示する必要があります。 」と結論付けました エスプレット 『ラジオエスタディオ・デル・モーター』のインタビューで語った。
この 2020 シーズンに向けて検討された仮説を思い出します :
仮説 1: XNUMX 月にシーズンを開始し、計画されたスケジュールを展開します。
仮説 2: 10 月から 5 月 5 日までに、ヨーロッパで 13 回、ヨーロッパ以外で XNUMX 回のグランプリを計 XNUMX 回開催。
仮説 3: パドックが制限される 10、XNUMX、または XNUMX つの特定のサーキットで XNUMX 回のグランプリが開催される。
仮説 4: 純粋かつ単純なシーズン中止。これはその後何年にもわたって影響を与えるだろう...
