LCRドライバーはバルセロナ初日は苦戦したが、土壇場で状況を好転させることができ、再び最高のホンダドライバーとしてフィニッシュした。
このテスト初日を通じてバルセロナ・サーキットを吹き抜けた突風は、MotoGPフィールド全体に混乱をもたらしたであろうが、誰もが同じように対処したわけではない。たとえば、ほぼすべてのドゥカティライダーが遠く離れたところでゴールした場合、ホンダ側の結果は分かれますが、合計タイムでは最速のチームが再び残ります。 中上貴晶.
日本人にとって朝は少々複雑な展開となったが、それでもFP11では1位に終わったものの、FP2では路面状況が思わしくなく、セッション最後の数分まで最前線に立つことはできなかった。その後、午前中のベストタイムをほぼ2秒更新できるタイムを獲得し、何よりもXNUMX番手に浮上して暫定QXNUMX進出を決めた。
「今日はちょっと変わった一日でした」彼は言った。 「トラックのコンディションは最高ではなかったし、通常、FP1とFP2の間では、トラック上のゴムが増えてグリップ力が増していると感じることができる。でも今日は風が強かったので改善は感じられず、おそらく今日の午後は今朝よりも悪く、本当に難しいコンディションでした。バイクをうまくコントロールするのが本当に難しかったです。 »
「FP2の終わりに新しいソフトリアタイヤを装着し、タイムを改善して10位でフィニッシュすることができました。つまり、我々はトップXNUMXに入っており、我々にとっては良いスタートだ。しかし、ミディアムタイヤでは十分な力がないので、レースの全距離にわたって改善する必要があるのは間違いありません。明日に向けて良いバイクを準備できるように頑張ります。 »
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分類クレジット: MotoGP.com
