今週土曜日、26月XNUMX日には、 ヨハン・ザルコ カタルーニャGP初日終了後、バルセロナのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ヨハン・ザルコ 最初の部分が英語 (vouvoiement) から翻訳されている場合でも、わずかな書式設定も行われません。
ヨハン・ザルコ " 今日の予選は良かった。先頭に立つことも可能だったと思いますが、そのためには最終走で誰かについていかなければならなかったと思います。やろうとしたけどうまく扱えなかったので、自分でトリックをやりました。 1分39.3秒XNUMXを出すことだけでも非常に良かったので、すべてが系統的かつ論理的に適切な位置に収まりつつあり、すべてが本当にコントロール下にあり、非常にポジティブなことなので満足しています。昨日は中古タイヤでバイクをコントロールするのが非常に難しかったので、レースペースが心配でしたが、今日の午後はかなり良い感触が得られました。まだ表彰台ペースではないかもしれないが、XNUMX位からのスタートなので、いいスタートを切れればいい感触が得られると期待できる。明日わかりますが、金曜日以降に起こったことすべてに満足しています。 »
明日表彰台に上がるために今何が足りないでしょうか？
« 数十分の一（笑）！今日の数字を見ると、私よりも表彰台に上がれる可能性のある選手はたくさんいますが、明日はもっと進歩して、定期的に41台で走れるようになると信じています。それが見つかれば、本当にできると思います。レースを楽しんでください。それで見てみましょう。1 分 43 秒台から通常の 1 分 41 秒台になり、現在は 5 分の XNUMX 秒以下です。ここのような大きなサーキットではそれが可能だ。 »
特に苦労した場所はありますか？
« いいえ、常に問題となるのは、バイクを正しく乗り、大幅に悪化しているリアグリップをコントロールすることです。そしてグリップが悪化すると、1分41秒台を維持できるドライバーは数人しかいない。まだできていないので、やり方がわかるといいですね。 »
バイクの高さ調整システムの方が快適だと感じますか?レースでも使用しますか?
« はい、ストレートで誰かを追い抜くのに非常に便利なので、レースで使用するつもりです。今日は風が少なかったので、バイクが真っすぐに留まり、速く走れたので、このシステムを使用するのに非常に役立ちました。はい、慣れてきました。まだ自動ではないかもしれませんが、気にならないので、とても満足しています。 »
ほとんどのドライバーは、リアタイヤの劣化のため、明日は生き残らなければならないと言っています。これはあなたも同じですか？
« すごく速いラップが100周くらいできそうなので、XNUMX列目からほぼ前半を使ってできるだけ速く走りたいと思っています。タイヤが劣化すると、自転車でさまざまなことができなくなり、苦しむことになるからです。しかし、明らかに、この種の状況はおそらく私にとって有利になる可能性があります。ミサノで見たように、私はまだバイクをXNUMX％活用していないので、最初のラップから最後のラップまでグリップが完璧なときでも、私はまだバイクをXNUMX％活用していないからです。もがく。だから明日はもっと上手くできるチャンスがあるかもしれない。 »
目の前のドゥカティはジャック・ミラーだけだ。あなたのライディングスタイルは似ていますか？
« 私はノーと言うでしょう。彼は予選で素晴らしい仕事をし、Q1を抜け出し、Q2でも良いタイムを記録した。彼はXNUMX番目だと思います。彼は素晴らしい仕事をしてくれました！新しいタイヤのおかげでコントロールがとても良くなりました。摩耗したタイヤがどうなっているかはわかりませんでしたが、昨日は少し苦戦していましたが、今日は大きく前進しました。でも、それは私たちのスタイルが似ていたからではなく、ただ彼が良いものを見つけてくれただけだと思います。 »
オートバイの高さ可変システムはライディングをより複雑にしますか?
« まだ短期間の経験なので、もっと改善できるはずですが、うまく使いこなせればメリットがあるのは事実です。しかし、この種の小さなことは非常に敏感であるため、非常に気になることがあるのは事実です。だからこそ、この 2 年間で得た経験のおかげで、新しいことにすぐに適応できるようになったことがとてもうれしいです。しかし、先ほども言いましたが、それが自動的に実現すると、私はさらに強くなるでしょうし、それが来ると感じています。だから、我慢しなければなりません。 »
リアのサムブレーキまたはインデックスブレーキを試したことがありますか?
« いやいや。今年の初めに入手しましたが、足の扱いが良かったので一度も使用しませんでした。現時点では足だけを使っていますが、バイクを下げるこの新しいシステムを考慮すると、悪くはありません。とりあえずリアはフットブレーキ！おそらくミサノではハンドブレーキが役に立ったかもしれませんが、それでも使い方を知る必要があります。使いこなすまでに時間がかかるパイロットも多いと思います。 »
今日は路面コンディションが良くなった。自転車に乗るのもより快適になりましたか？
« 完全に ！風は少しありましたが、昨日に比べたらほとんど無かったですし、あんなにパワフルなバイクを持っているととても満足です、ピッチが上がるとすべてがうまくいくからです。芝生やその他の場所でシフトしないでください。トラックのゴムも進化していて楽しかったです。 »
あなたとジャック・ミラーがドゥカティ工場の前にいるとどう説明しますか?彼らがしたくない技術的な選択はありますか?
« ジャックは工場と同じ機械を持っているので、いいえ。昨日からすぐにサーキットに適応し、今日の午後は毎回良いタイムを記録して確認しました。ジャックは今日の午後、素晴らしい仕事をしました。Q1を突破し、Q2では非常に良い成績を収めました。そこで、彼はパイロットに最も多くのことを加えたと思いますが、ドヴィはそれを行うことができませんでした。 »
それで、ファクトリーチームに移るのに十分な立場にいるでしょうか?
« 本当にファクトリーチームに入るには、明日勝たないといけないと思います（笑）！それで、なぜそうしないのでしょうが、それは彼らがドゥカティに対してさらに頭を悩ませることになるでしょう。最終的には勝利を目指す 2 つの候補者のどちらかを選択できることになるため、これは良いことです。今はそのような感じですが、さらに確認する必要があります。いずれにせよ、私にとっては来年勝てるバイクを手に入れることができるので、すべてが順調です。 »
伝えられるところによると、ドゥカティのスタッフは水曜日に選択が行われるだろうと述べた…
« はい、彼らはメディアには言いましたが、特に私には言いませんでした。なぜなら、彼らは私が完全な自信を持っていることを知っているからです。いずれにせよ、来年も一緒だよ！後は色の問題だけですが、目的は変わりません。だから本当に気にならないんです。それはただのボーナスでしょう。 »
来年も乗れるという確信が好成績をもたらすのでしょうか？
« はい、来年どこへ行くのかを知るのにとても役立ちます。ミサノのときよりも快適であることがわかるのは興味深いことで、技術的に運転する私にとっても、使用できるセッティングという点でチームにとっても、本当に経験になります。このような経験は次の年にとても役立ちます。最後に、これほど一貫性を保ったのは久しぶりで、とても良かったです。私はテクニック、仕事、パフォーマンスの面で真の一貫性を見つけようとしている最中ですが、それを目指している限り、物事は常に進化すると自分に言い聞かせています。 »
バイクの車高を下げるシステムをどのように作動させるのですか?
« 左手親指で操作します。マウンテンバイクのサスペンションを下げるときのような小さなクランクです。同じコマンドです。 »
バルセロナでのMotoGPカタルーニャGPQ2分類：
バルセロナでのMotoGPカタルーニャGPQ1分類：
写真のクレジットとランキング: MotoGP.com
