今日は、レース終盤のサスペンス、つまりファビオ・クアルタラロに対するジョアン・ミルの急速な逆転だけに焦点を当てたいと思います。
まず、関係するパイロット二人の発言を紹介する。
ファビオ・カルタラロ : 「私が指揮を執ったとき、フランコは私の5〜6周後ろにいて、私たちのペースはとても速かったです。この時点で、最後まで新しいタイヤを維持するには速すぎると思いました。最後には 3 秒遅かったですが、それは私がコントロールできたからではなく、可能な限り全力でプッシュしていたからです。 »
「問題が起きたのは最後だけでした。41周で、42周で43、3周し、24周でした。あと25周あれば、MotoXNUMXタイムで終わっていたと思います（笑）」レースがXNUMX周目で終わったのは特に良かった。XNUMX周目にあの人（ジョアン・ミル）が僕を追い抜いていたと思うから。 »
ジョアン・ミル : 「ジャック・ミラーの後ろを追い抜くのはいつも非常に難しく、レースのスタート時はなおさらです。もちろん彼のせいで数秒ロスし、おそらくレースを失うことになったが、私にできることは何もなかった。彼はただ自分のレースをしていたところだったし、レースの序盤はとても速く走っていて、その後リアタイヤに大きな苦しみを与えてしまった。レースのスタート時にはタイヤを大幅に節約する自信があったし、それはすでに念頭に置いていた。それから、みんながペースを落としているのを見て、私は彼らよりも少しだけ上を目指していました。それは、私も最初は彼らほど速くなかったからです。 »
念のために言っておきますが、ファビオ・クアルタラロは２番手からスタートし、バレンティーノ・ロッシに抜かれ、６周目に２番手を取り戻しました。彼は9周目にリードを奪い、フィニッシュまでリードを保った。
ジョアン・ミルは８番グリッドからスタートしたが、１周目でジャック・ミラーと接触した。彼は16周目に彼を追い抜いただけで、23周目にフランコ・モルビデリを追い抜いた。
私たちのグラフでは、ファビオ・クアルタラロがバレンティーノ・ロッシ、次にフランコ・モルビデリの2回のオーバーテイクでタイムをロスすることはなく、むしろタイムロスを引き起こしていないことがまず分かります。これについては、矛盾しない 2 つの説明が見つかります。フランス人ドライバーは、彼らを追いかけている間、完全に最大限の力を発揮していなかった、彼らを追い越すことで彼らの願望から十分に恩恵を受けました。
ジョアン・ミルが16周目にジャック・ミラーを追い抜いたとき、彼はファビオ・クアルタラロよりも速かったが、ペースを上げることができたのはXNUMX周だけで、これは彼のタイヤの劣化がフランス人選手よりも早くなかったとはいえ、タイヤが走行するごとに悪化していたことを示している。振り向く！
そして、これがこれらの曲線が示す主な特徴です。レース中にタイヤが 3 秒劣化するのはほとんど見たことがありません。
これは、予想よりもはるかに低い路面温度に対処するために、グリッド全体が満場一致でエクストラソフトタイヤを選択したためです。
もう1周含まれていたらジョアン・ミルはレースに勝てたでしょうか?
ゴールラインでの遅れは0,928秒で、最終ラップはファビオ・クアルタラロよりも0,897秒速かったが、疑問は残る。しかしおそらくそうではないだろう。なぜなら、追いつくことと追い越すことは別のことだからだ。たとえこの分野でマヨルカ人選手がすでに達人であることを示していたとしても...
