アンドレア・ドヴィツィオーソは今週末、カル・クラッチローとジェイク・ディクソンにとってヤマハカラーを履く最後のMotoGPステージであるアラゴンには参加しない。その後、イギリス人選手は喜んでその職をモルビデリに任せ、若い同胞は元ドゥカティでアプリリアにも少し所属していたドヴィに道を譲ることになるだろう。彼のマネージャーであるシモーネ・バッティステッラ氏は、2022 年まで続く背景と課題を回想しています。
ドヴィツィオーゾ したがって、MotoGPに戻ります。しかし、彼が最終的には ヤマハ 彼が去るときの願いから望んでいたもの ドゥカティ ギャップイヤーとしては、おそらく彼が望んでいたものではないだろう。したがって、離反することなく、 ヴィニャレス そして彼との喧嘩 ヤマハ、決して リン・ジャービス 彼の計画ではそれを考慮していなかったでしょう。しかし、この日本のブランドは、2022年以降も含め、突然ドライバー不足に陥っていることに気づいた。 バレンティーノ·ロッシ 今シーズン限りで引退。悪い、 ペトロナス は同じ締め切りでビー玉を撤収する予定で、磐田の紋章のサテライトチームは予算もドライバーもなし…あるいは抜け殻となる。そこでヤマハは ドヴィツィオーゾ インチ
« ドゥカティはドヴィツィオーゾに勝つために必要なものを決して与えなかっただろう «
しかし、2022 年の前には 2021 年が始まり、M1 は 2019 年に遡ります…」 バイクに乗ったことがなく、チームのこともタイヤのことも知らないアンドレアにとって、2021年の残りのレースは一種のテストとなるだろう。彼は非常に経験豊富なドライバーとレースすることになるので、残りは2022年に向けた準備となるだろう » とシモーネ・バティステラ氏は宣言する モータースポーツ合計。 " 彼は休憩を取ったことでバッテリーを充電することができました » 彼はまた言いました。
あまりにも彼は特定の条件を下げたようだ…」 アンドレアがお金のためにレースに戻るのではなく、プロジェクトとバイクに魅力を感じているからであることは明らかです。 彼は競争力があると思う 」。しかし、折れても折れなくても、歯は ドゥカティ 引き続き関連性を維持します：「 この物語は絶版になっていた なぜなら、彼らが彼に勝利してチャンピオンシップを争うために必要なものを与えることは決してないだろうということを私たちは知っていたからです。 」。これらのパラメータは尊重されますか? ヤマハ ?それが質問のすべてです。すべての場合において、 カルクラッチロー 若返った容赦のないMotoGPでの復帰は難しいと約束した…
