ブラッド・ビンダーは現在、KTM の信頼できるリファレンスです。シングルトップドライバー戦術はオーストリアチームにも有効でしょうか？
パー ダイアン・タマンティーニ de コルセディモト
現在の MotoGP には 2 つの「考え方」があります。1 つは複数の競技ライダーです。 ドゥカティ、または単一の攻撃者。後者の場合、次の重要性を強調する必要があります。 クアルタラロ et マルケス、それぞれ基本的な ヤマハ et ホンダ。しかし、この状況を次のように置くこともできます。 KTM このカテゴリーでは。前述した日本メーカー2社のレベルにはまだ達していないブランドですが、言えることは、 ブラッド・バインダー 現在はマッティングホーフェン一座のポイントマンを務めている。昨年、彼に2024年までの長期契約を結ばせるという選択をしたことも覚えている。ほとんどXNUMX年契約について話し合っているMotoGPにおいて、それは決して偶然の決断ではなかった。シングルトップドライバー戦術はオーストリアチームにも有効でしょうか？
の弱点の一つは、 KTM 資格であることは間違いありません。グリッド上のスタート位置がますます重要になっているカテゴリーにおいて、これは確かに大きな問題です。しかし、どうやら、それほどではありません ブラッド・バインダー、2020年にMotoGPに到着して以来、彼は常にレースでの「ダメージを制限する」ことに成功してきました。昨年、元南アフリカMoto3チャンピオンは断固としてカムバック王の座に輝いた。 レースで116の順位を回復。しかし、この2022年の練習でも、彼は確かにこの資質を強調している。モトサンの同僚が指摘したように、出場した9GPのうち11GPで5つ以上のポジションを獲得し、レースで合計59ポジションを回復した。
追い抜くことはできないと思われるMotoGPで、ブラッド・ビンダーは今年59レースを終えて11位を回復した
そうは言えません ブラッド・バインダー 最高の MotoGP を操縦するため、RC16 はまだ製造中です。これに、レース中に彼が遭遇したいくつかの技術的な問題を加えれば、彼の結果はさらに価値のあるものになります。雨の中スリックタイヤで優勝した素晴らしい2021年オーストリアGPを忘れてはなりませんが、今年もセンセーショナルなエピソードがまだあります。たとえばインドネシアのステージに戻ってみましょう。最初からレベル補正装置がブロックされていたにもかかわらず、ビンダーは（非常に濡れた路面で）8位でした。しかし、背番号33は歯を食いしばって、この状況下では勝利に値する順位を獲得した。ル・マンでは彼が唯一のドライバーだ KTM ウイングが壊れ、非常に不安定なバイクにもかかわらず、ゴールラインを越えました。しかし、それでも彼はグリッド 18 位からチェッカーフラッグで 8 位に浮上することを妨げられませんでした。
総合ランキングから分かることは、 ブラッド・バインダー 最高のドライバーです KTM MotoGPで。これは昨年もほぼ同様だった（シーズン終了時点で6位）が、今年2022年も同じことが起きている。彼は現在93ポイントで22位につけており、ボックスメイトよりXNUMXポイント多い。 ミゲル・オリベイラ。彼の結果を見れば、その理由もわかります。前述したように、彼の資格にはしばしば問題があるのですが、レースでは彼はその実力を発揮します。唯一の本当のミスはポルティマオで、11GP中唯一のゼロだった。最終連絡用のP12 ザルコ オースティンでのレースだけが、彼が他のすべてのレースで達成しているトップ10入りを妨げる唯一の状況だ。カタールでの表彰台からヘレスでの5位、そしてXNUMX位でチャンピオンシップ前半戦を終えた。 KTM は現在、自社のベンチマークが南アフリカにあることを認識しています。
