アプリリアのMotoGPプロジェクトは、その挑戦に比べて規模が小さいと評価されている。強力なピアッジオグループの一部であるメーカーについて話していると知っているとき、理解できない状況です。しかし、それが現実であり、このイメージはノアーレファクトリーのドライバーだけでなく、チームの内部組織にも伝わっています。その中に、今でもこの大義を擁護し、奨励している人がいます。テストパイロットのブラッドリー・スミスです。
の惨劇アプリリア と比較されるということです KTM、彼のプロジェクトは彼の直後に到着しました。しかし、チャンピオンシップで誰が先に終わるのか。今シーズンもRS-GPはRC16にXNUMXポイント差をつけて折り返し地点に立っています…が、 ブラッドリー・スミス 特定の真実を再確立したいと考えています: KTM はすべてを自社工場で行うことができ、WP サスペンションは KTM の財産であることを忘れてはなりません。私たちには両方の会社を所有する同じ上司がいます。次のレース週末にシャーシの準備が間に合うようにするために生産を停止する可能性があります アプリリアのテストライダー兼MotoEライダーはCrash.netのインタビューで語った。
« これほどのペースで開発できる人はいない 「下線」 Smith、彼はこう付け加えた。 この点でアプリリアはドゥカティをわずかに上回り、2位に位置していると私は本当に思っています。したがって、アプリリアがゲレンデに新しいものをもたらしているペースに満足しています。 KTMは、予算内であっても、この点で異なるレベルにあります '。
確かに、しかし現実は依然としていくつかの疑念を煽ります。 ブラッドリー・スミス 彼らを否定しないでください。 主な目標は、2020 年初頭までに RS-GP を準備し、競合他社と同様にバージョン XNUMX、次にバージョン XNUMX を作成できるように設計することです。 » スミスは言いました。
« ほぼ全員が 2020 年バイクを XNUMX 月にリリースする予定ですが、私たちにはそれはできませんが、遅延は XNUMX ～ XNUMX 週間のみと予想されており、これは昨年に比べて大幅な改善です。 そのため、工場は私たちが必要としているものを理解しており、前年よりも先を行っています。私の仕事は、これを管理し、将来に向けた運動を開始するのを手伝うことです » と、今年ゲストとしてグランプリに5回出場する契約を結んだイギリス人選手はこう締めくくった。
