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ブレンボは2シーズン連続で、すべてのMotoGPライダーにパーソナライズされたオファーを提供するとともに、新しいMoto3キャリパーと新しいMotoXNUMXソリューションが利用可能になります。

最高峰カテゴリー(MotoGPおよび47)における500の世界選手権で蓄積された経験のおかげで、ブレンボ製ブレーキを搭載したモーターサイクルは、34年までに35のライダー世界選手権、500のマニュファクチャラー世界選手権、そして主要チームとの2023以上のGPで優勝しました。ブレンボは、名門22に代わって22年に導入されたカテゴリー、第2002回MotoGPチャンピオンシップに参加する500人のライダーにパーソナライズされたブレーキシステムを提供する。

11チームはブレンボ製パーツによって保証される高性能、信頼性、安全性を改めて信頼することを決意した。これらには、ブレーキ キャリパー、カーボン ディスク、ブレーキ マスター シリンダー、クラッチ マスター シリンダー、パッドが含まれます。

2023年シーズンに向けて、ブレンボの幅広い技術ソリューションにより、各ドライバーはドライビングスタイル、トラック、レース戦略に最適なブレーキシステムをカスタマイズできるようになります。

MotoGP におけるブレンボ ブレーキ システム: 事実と技術的詳細
スターティング グリッド上のすべてのライダーは、4 年に発売された MotoGP チャンピオンシップ専用の 4 ピストン キャリパーである GP2020 を使用します。この一体型アルミニウム キャリパーは、固体アルミニウム片から機械加工され、ラジアル アタッチメントと 4 つのピストンを備えています。 GPXNUMX の設計には外部フィンやその他の革新的な機能が含まれており、これらを組み合わせて制動トルクを高めるために設計された減摩システムを備えたキャリパーを作成します。ブレーキ液の油圧によってピストンに発生する力を補う力を発生させることで機能します。
これは、ライダーがブレーキレバーに同じ圧力をかけることで、より大きなアドバンテージが得られることを意味します。
同時に、減摩システムのスプリング装置が残留トルクを低減し、オートバイの速度低下の原因となるパッドとディスクの接触を防ぎます。

 

 

ディスクに関しては、ブレンボは幅広いカーボン ブレーキ ディスクをチームに提供しています。5 つの異なる直径があり、それぞれ高質量と標準の 2 つの材料仕様で利用可能で、合計 10 種類のソリューションがあります。
大多数のライダーは、高質量と標準質量に分かれた直径 340mm のディスクを選択する必要があります。ただし、一部のチームは引き続き両方のタイプの直径 320mm ディスクを使用します。
この製品群には、それぞれ直径 340 mm と 355 mm のベンチレーテッド ディスクの 2022 つのオプションも含まれており、特に注目に値します: 後者は、XNUMX 年のチャンピオンシップからブレンボに導入された最新のベンチレーテッド ディスクです。スピルバーグ、もてぎ、セパン、ブリラムなど、ブレーキシステムにとって非常に困難なサーキットでのバイク。

 

 

ディスクの厚さは直径に関係なく8mmで、重量は使用する直径と仕様に応じて1kgから1,4kgの間で異なります。
MotoGP ブレーキ システムの重量は、前輪と後輪の合計で約 5,5 kg です。
カーボンディスクの動作温度は 250° ~ 850° である必要があります。
ブレンボは、カーボンには 3 つの利点があると回想しています。それは、バネ下重量の軽減、最初から最後まで一定の摩擦係数、そしてスチールディスクにありがちな残留トルクの欠如です。

ブレンボのMoto2およびMoto3への参加は、SBS FrictionおよびJ.Juanブランドで確認されました
ポルティマンで実施されたテストの後、ブレンボはMoto2およびMoto3カテゴリーにおけるブレーキシステムのリーダーとしての存在を確認しました。
ベルガモ社は、100%のチームにキャリパーを供給し、約50%にスチールディスク、80%にブレーキパッド、90%にマスターシリンダー、そして30%弱にマルケジーニホイールをMoto15チーム2チームとMoto14チーム3チームに供給する。 2023年のチャンピオンシップに出場します。

Moto2チャンピオンシップに向けて、ブレンボは MotoGP から派生したデザインとテクノロジーを備えた新しい 4 ピストン フィン付きキャリパーそして、3年のチャンピオンシップで発表された2021ピストンMotoXNUMXキャリパー(これもフィン付き)により、XNUMXつの競技会向けのフィン付きキャリパーのファミリーが完成し、更新されました。

 

 

Moto2 と Moto3 のディスクに関しては、チームはサーキットの厳しさに応じて、フィン付きディスクまたは標準スチール ディスクの 100 つの選択肢を持ち、動作温度は両方のカテゴリーで 650° ~ XNUMX° の間に維持する必要があります。