マルク・マルケスがバラトンパーク・サーキットを後にした時、彼は一気に世界選手権ポイントを30ポイントも獲得していた。まさに劇的なカムバックだ。ほんの数日前にはほとんど不可能と思われたカムバックだった。しかし、この結果の裏には、より複雑な現実が隠されている。
なぜなら、もし マルケス 彼はポールポジションと2勝で週末を完璧にこなし、誰も予想できなかったシナリオからも恩恵を受けた。 ホルヘ・マーティン グランプリの最初のコーナーで脱落 マルコ・ベッゼッキ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ そして2024年の世界チャンピオン自身も大きなポイントをかけて戦った。結果： ベッゼッキ から行った 102 à 72ポイント素晴らしい作戦だ。しかし、まだ優勝争いに復帰するには至っていない。
問題はそれです バラトン パーク はおそらく最良の仲裁者ではなかった。ハンガリーのサーキットは、現在のニーズにほぼ完全に合致していた。 マルケス短いコース。体力的に厳しいコースだが、長期的に見ればそれほど過酷ではない。そして何より、左カーブが圧倒的に多い。 十 その通り。 セブン 右側にあります。
パイロットの右肩を考えると、これは決して些細なことではない。 ドゥカティ 最近の手術以来、一部の公演を制限し続けている。したがって、ハンガリーでの週末は、次の重要なことを示していた。 マーク・マルケス 彼はまだ体調が万全ではないにもかかわらず、勝利する能力を持っている。しかし、彼がまだ証明できていないのは、より不利なコースで同様のパフォーマンスを発揮できるかどうかだ。
ブルノはマルク・マルケスにとってゲームの流れを完全に変える
チェコ共和国は全く異なる課題を提示している。 ブルノ ここは現代的なカートコースではない。真のドライバーズサーキットだ。高速で、流れるような走りが求められ、体力的に厳しく、要求も高い。そして何よりも、右コーナーがコースの大部分を占めている。 八 contre 6 左側のコース。つまり、9度の世界チャンピオンの身体的な限界が露呈する可能性が高い、まさにそのタイプのコースだ。
数週間 ドゥカティ 復旧作業は完了していないことを改めて述べる。 ダヴィデ・タルドッツィ 先日、100％の完全回復までには1～2ヶ月の遅れが生じる可能性があると述べた。 ブルノ したがって、これは初めての本格的な実地試験となる。
マーク・マルケス 彼はタイトル獲得のことなど考えていない、回復に専念している、レースは一戦一戦に集中している、と主張し続けている。その主張は理にかなっているように思える。しかし、信じがたいのも事実だ。
ピーターアコスタ 彼は数週間前、率直にこう言い切った。「チャンピオンは順位表を見ないと言うとき、必ず嘘をついている」。そして、そうでないはずがない。 十四 グランプリ。 518 獲得できるポイント。シーズン全体、あるいはほぼシーズンを通して。そんなチャンスを逃すドライバーはいない。ましてや、すでに9つの世界タイトルを獲得しているドライバーならなおさらだ。
夏休みまでのスケジュールは、まるで資格試験のようだ。 ブルノ 初めに。 車軸 それから。それから ザクセンリンク全く異なる3つの回路。ドライバーを取り巻く未だ解決されていない疑問に答えることができる3つの回路。 ドゥカティ.
彼はこのレベルの努力を維持できるだろうか？ 難易度の高い右カーブのコースで競争力を発揮できるだろうか？ 彼はさらに差を縮めることができるだろうか？ ベッゼッキ それとも何？ バラトン シーズン中に好ましい例外は残るだろうか？ MotoGPの 依然として支配的 アプリリア ?
マーク・マルケス 勝つ必要はない ブルノ メッセージを送るため。彼はただ、自分が戦えることを示さなければならない。なぜなら、 ハンガリー これは状況によって説明できるだろう。異なるコース特性を持つサーキットで2連勝すれば、全く異なる展開が生まれる。それは、選手権を一気に揺るがすような展開となるだろう。
なぜなら、もし マーク・マルケス まあ ブルノ 肩の隙間が縮まり、ようやく正常に機能するようになった今、もはや彼が復帰できるかどうかは問題ではない。問題は、彼を止められる者がまだいるかどうかだ。
