バレンティーノ・ロッシは、17レースで逃していた表彰台セレモニーに気分を高揚させてブルノに到着した。ヘレスで感じた温かい喜びは、チェコGP初日に臨む上で非常に役に立った。ドクターは確かにM1にグリップの問題があることを発見したが、この懸念は現場全体の大きな問題であるとも指摘した。問題はコーティングの劣化であり、まだ対処する必要があります。この危機の時期には、すべての種族がプレーするのに適しているからです...
まだ直接Q2に進出できないXNUMX回目の投稿で、 バレンティーノ·ロッシ 彼のことを考慮していませんでした 200目 表彰台 最高のカテゴリーで、1996年に彼にグランプリ初勝利をもたらしたサーキットで…」 FP1のトラックはまだグリップがあまりなく、難しいコンディションだった。 》では、まず9度の戴冠を分析した。 「 しかし、私たちは一生懸命働きます。バイクにとって適切なバランスを見つける必要があります。タイヤの選択も非常に重要ですが、すべてはまだオープンです '。
今のところ、ヴェイルが心配しているのはレースペースではない。」 ヘレスで使用されたものと非常によく似たセットアップから始めました。残念ながら今日は最速ラップでうまく乗れませんでしたが、ポジションは悪くありません。 Q2進出にはトップXNUMXに入ることが重要となる » のチームメイトを指定します マーベリックビニャーレス、今週金曜日終了時点で5位。
「エンジン？すべてがうまくいくことを祈ることしかできません。」
それでも、このブルノのトラックについては、まだ一言言わなければなりません…」 問題はお金だと思います。この件については安全委員会に相談するつもりですが、このようなコースを再舗装するには数百万ユーロが必要ですが、誰がそれを支払うのでしょうか？ブルノが何も持っていない、しかもこの新型コロナウイルス感染症の状況で収入がないと言ったら、それは難しい '。
彼は付け加えます： " 私たちは60月にアスファルトがXNUMX度のヘレスに行きました。そこでレースをするには最適な時期ではありませんでしたが、パンデミック後の緊急事態のために行きました。一方、ここブルノではホールが多く、グリップ力はほとんどありません。 '。 バレンティーノ·ロッシ 最後は、M1 に影響を与えるエンジンの信頼性に対する懸念で終わります。 ヤマハでは、問題がどこにあるのかを把握し、解決するために懸命に取り組んでいますが、今のところはすべてがうまくいくことを祈ることしかできません。 '。
MotoGP ブルノ J1: 順位表
