2013年の恵みの年にマルク・マルケスがMotoGPでの統治を組織して以来、首位に立ったばかりのこのチームにおいて、前回のチェコGPで得られる結果はまるで廃墟のように見える。フィールド上で最も高級なチームの2台のオフィシャル・ホンダはスターティンググリッドの後方からスタートし、ルーキーのアレックス・マルケスが獲得した2019位の唯一のポイントで中断されてブルノ・サーキットのゴールラインに行列を作った。その間、別の初心者が表彰台の最上段でプロセッコを吹いていました。それは彼のXNUMX年MotoXNUMX世界準優勝であり、現在はKTM公認となっている…
タイルの場合は、 マーク・マルケス チームにとっては非常に惜しまれるだろう レプソルホンダ。しかし、そこまでではないかもしれません。もっている ブルノ、世界有数のメーカーの公式ドライバーがスタートしたのは最後の2場所からでした。から ステファン・ブラドル、訓練を受けずに前線に送られたテストパイロットなら、それは理解できたでしょう。しかし、ドイツ人は保持者より先に最後から２番目に出場権を獲得した アレックスマルケス 誰がお気に入りのトラックに乗っていたのか…
したがって、私たちは東京大隊内で文字通りにも比喩的にもどん底に陥っており、レッドブルリンクでの次の2つの会議にも欠席するそのアイコンによって孤児となりました。 アルベルト・プーチ 事実を直視する以外に何もできない…」 この会議から得られるポジティブなことがたくさんあると言ったら嘘になるでしょう »
彼はいつもと同じように始めます。 この週末はアレックスにとって学習のプロセスであり、彼は可能な限り一貫性を保とうと努めた。彼は後列からそれが簡単ではないことを知っていた。彼はなんとかゴールラインを越えてポイントを獲得した。これから彼は次のレースに向けてペースを上げることに取り組む予定です 」。実際、それが彼にできる最低限のことだ。
« ステファンは週末を通してたくさんのことを試した » プイグ氏は付け加えた。 「 彼にとってレースに最適なセットアップを見つけるのは困難でした。彼は最善を尽くしましたが、残念ながらコースアウトしてしまい、結果的に大幅なタイムロスをしてしまいました。だからこそ彼はより良い結果を目指して戦うことができなかった 」。それは致命的だったでしょう アレックスマルケス...
アレックス・マルケス「私の走行スピードはそれほど悪くなかった」 »
« 私たちは自分たちの結果に満足することはできません。しかし、現時点ではこれが事実であることを受け入れ、より良い時期が来るのを待つ必要があります。こういうレースはピットウォールから前で戦う世界選手権のレースとは全く違います。 」と彼は認めます。
« しかし最終的には、私たちはチームであり、プロフェッショナルであり、あらゆるポジションでドライバーをサポートします。彼らが完璧な立場にない場合、私たちは可能な限り最善の支援を提供するよう努めます。計画通りにいかないこともありますが、それも一部です », 53歳のバルセロナを退団。
そして、それは何と言っていますか プイグ オーストリアでの次の対決については？ 「 ステファンはまだ一緒にいるよ。レッドブルリンクは全く異なるコースだ。私たちはアレックスの継続を期待しています。彼はバイク、そして何よりもタイヤについてもっと理解する必要がある。 彼はまだ新しいタイヤを理解するのに苦労しており、そのせいで仕事が困難になっている。今後数日以内にステファンズで新しい作品を試してみることができるかどうか見てみましょう '。
アレックスマルケス また、彼のコメントには次のようなものがありました。 厳しいレースだったし、正直に言うと今週末にはもっと期待していました。しかし、私は多くのことを学びました。タイヤが決め手となった初めてのMotoGPレースでした。ブラドルとスミスを抜くのに大幅な時間をロスし、レースに負けた。その後は走行スピードもそれほど悪くなくなり、タイヤマネジメントについても勉強になりました。 全体として、今週末は期待していたものではありませんでしたが、多くのことを学びました 」。今週末、彼はレッドブルリンクに戻ることになる…
MotoGP ブルノ J3: 順位表
