返事は少し遅れましたが、必ず来るはずです。ファビオ・クアルタラロを含むブルノ在住の一部の人々は、KTMでブラッド・ビンダーが大勝利を収めた後、このブランドが規定の範囲内でグランプリ前にチェコのサーキットで徹底的にテストされたことを明らかにした。ミシュランと共有された有益な情報を得るのに十分です。実際、KTM はレースにどのタイヤを使用するかを知っており、ミシュランが持ち込んだこれらのタイヤは RC16 によく合いました。物事を明らかにしたMotoGPのビバンダム代表ピエロ・タラマッソを激怒させた解釈。
の勝利 ブラッド・バインダー 上の KTM での予備テスト中に実施された作業によって促進されたでしょうか。 ブルノ 収集した情報を共有する ミシュラン ? RC16 パイロットにとって、競争で有利なスタートを切れるチャンスでした。この理論を提示したのは、 ファビオ・カルタラロしかし、チャンピオンシップのリーダーとしての地位を強化したレースで7位に終わったことは非常に残念だった。
ミシュランではあまり評判が良くなかった本。 MotoGP唯一のマニュファクチャラーのマネージャー、 ピエロ・タラマッソ、に宣言されました Motorsport.com " テストは間違いなく役立ちますが、 一部のライダーがミシュランがKTMにアドバンテージを与えたと言う事実が気に入らない 」。そして彼は前例をこう思い出します。 ドゥカティがムジェロとバルセロナでテストし、両方のレースで優勝した2017年にも同じ論争がありましたが、私たちは最初にタイヤを選びました。いずれにせよ、ブルノではタイヤよりもアスファルトの方が重要だった '。
「摩耗と温度をより適切に管理した人が違いを生んだ」
ピエロ・タラマッソ このチェコのコーティングについては次のように続けます。 ブルノでのレースは特に路面状況が複雑だった。グリップはほとんどなく、2019年よりも悪かった。今週末、グリップがまったくないことにすぐに気づいた。 50度近くあったので、 ドライバーにとっては、まるで滑らかなコンクリートの上を走っているかのようだったe '。
ディレクター ミシュラン それからこう続けた。 私たちはすぐにチームに、このような状況ではタイヤを適切に管理することが重要であると伝えました。摩耗と温度をより適切に管理できたチームが違いを生み出しました。 私たちにとって、4 つの異なるチームが上位 4 位に到達したことは肯定的であり、全員が適切な解決策を見つけたことを示しています。 」。そして、この主要なカルテットの中で、私たちはヤマハ・ペトロナスに注目します。 フランコ・モルビデリ、2位。
