カル・クラッチローは、2018年にFIMがドーピングとの戦いのために情報キャンペーンを開始した際、懐疑的な姿勢を示した一人だった。この英国人は、ほとんど存在しない統制作戦についても非常に辛辣な態度をとっていました。それ以来、イアンノーネの事件があり、制裁と状況を考慮するとこの例は議論の余地があるとしても、追跡調査が行われたことを示した。 LCRホンダのドライバーもこの状況を認識しており、埋め合わせをしているほどだ…
出場停止が決定したのは、 アンドレア・イアンノーネ 懲戒裁判所は、禁止薬物の摂取が非自発的であることを認めたにもかかわらず、MotoGPパドックの大部分を困惑させた。判決に関しては間違いない。しかし、この事件が、これまで多くの人が疑っていた統制の現実を示したという事実は依然として残っている。 カルクラッチロー。実際、後者は国際連盟が採用したアプローチに満足している。
« 私は近年、常にFIMにテストをするようプレッシャーをかけてきた 「サイード クラッチロー イギリスのウェブサイト「ザ・レース」では、「 彼らが今、物事をもっと真剣に受け止めているのを見るのは良いことだ。 パイロットが撮影されたという事実は、制御が機能していることを示しており、それが私たちが必要とし、求めていたものです。昨年、我々は多くのレースでテストを受けましたが、それはポジティブだったと思います。 »
34歳のパイロットはまた、航空会社が導入した新しい手順についても明らかにした。 FIM 2020年シーズンの初めに、反ドーピングキャンペーンをさらに強化するために。 「 今年ライセンスを取得するには、90分間のオンラインテストを受ける必要がありました "、 彼が説明した。 「 すべてのビデオを見てから、それに関する質問に答える必要がありました。 ビデオを見ていない場合、または正答率が 80% 未満の場合は、質問に答えることができません。手順全体を繰り返す必要があり、失敗が伝えられます。もう「知らなかった」という言い訳は通用しない。私たちのスポーツがこれを実現しているのを見ることができてうれしいです '。
のように イアノン 、彼に対して言い渡された18か月の停職処分に対して仲裁裁判所に上訴する決定を確認した。しかし、コロナウイルスのパンデミックにより、パイロットの事件の審理が長引く可能性がある アプリリア アブルッツォ州の無期限…
