LCRチームのイギリス人ドライバーは、以前に舟状骨を骨折していたため、チェコ共和国では出場できなかった。彼はリーダーの不在を補うことができなかった マーク・マルケス ホンダではスターティンググリッドの18列目からスタートしたが、予想外の優勝者からXNUMX秒以上遅れてチェッカーフラッグ下のXNUMX位に甘んじなければならなかった。 ブラッド・バインダー.
中上貴晶がドライブする最高位のホンダは、勝利した南アフリカ勢から12.8差の16位でゴールした。世界選手権では、ルーキーのブラッド・ビンダーが初代RCXNUMXでXNUMX位、中上がホンダ最強のXNUMX位となった。メーカーの分類では、 KTMが42ポイントでXNUMX位、ホンダを上回った、27台でXNUMX位。 XNUMXか月前に誰がこれに賭けたでしょうか（KTMも含めて）？
「KTM RC16には長い間MotoGPで勝つ可能性があったが、それを実現できるブラッド・ビンダーほどのライダーはいなかった。」 コベントリーの少年はバレンティン・ホルンジーにこう言った。 The-Race.com.
先週末、ブルノで開催されたチェコ共和国グランプリで、Moto2から参戦したばかりのビンダーは、このカテゴリーでわずか5.266戦目で、XNUMX点の差をつけてKTM史上初のMotoGP勝利を収めた。クラッチローは、KTMが別のラインナップでレギュラーシーズンの早い段階で勝てた可能性があると感じた。 「 ブラッド・ビンダーは格別だった。彼は素晴らしいドライバーだ、彼の結果にはとてもとても満足している 」とブルノのレース後に彼は語った。
「彼はそれに値する、素晴らしい旅をした。それは、彼が乗っているバイクが毎週勝つことができることを示しています - いずれにせよ、それは私たちが知っていたことでした、おそらく昨年知っていたでしょう。 KTMは勝つためのライダーを欠いていた。今では彼らはそれを持っています」
「彼らが始めたとき、彼らはとても仲が良かったと思う。おそらくダニが到着して以来、彼らは大きな一歩を踏み出したようです （ペドロサ）。
「私たちはダニが非常に特別な男であることは知っていましたが、彼は自分が何をしているのかを知っていました。そして、彼がホンダに乗ったとき、彼は素晴らしいフィードバックをくれました。おそらくこのバイクは彼には合わなかったのでしょう。
「今、彼は彼らのためにKTMをテストしましたが、非常にうまくいきました。そして、それが彼らの勝つためのバイクの構築に影響を与え、今に至っていると私は信じています。
「そしてKTMには素晴らしいライダーがいるし、それが理由でもあると思う。初心者にすぐ勝たせてよ、ファビオ 【クアルタラロ】 去年はやらなかったが、ブラッドは今年やった。このバイクにはさらなる開発やさらなる譲歩が必要だと誰もが言うが、これはまったくそうではないことを示している。彼らはとてもとても良い仕事をしてくれましたし、ブラッドもとても良い仕事をしてくれました。 »
2017年にカル・クラッチローがオーストリアGPを15位で終え、優勝者のアンドレア・ドヴィツィオーゾから28,096秒遅れてゴールラインを通過したとき、この英国人選手が記録を破ったことは注目に値する。これは当時のMotoGPクラスのグランプリで最も近いトップ15であった。 1971年の第500回オーストリアGPでは、ジャコモ・アゴスティーニ（MVアグスタ）が3ccレースで優勝し、XNUMX位のスズキに乗るニュージーランド人のキース・ターナーにXNUMX周以上の差をつけてゴールした。
写真©KTM、LCR、ミシュラン
