カル・クラッチローには、通常の MotoGP ライダーの制約がなくなり、それに満足しています。こうして彼は、思いやりのある家族として人生を送ることができるが、それでもヤマハのテストライダーの地位を獲得することで、両方の世界の長所を併せ持つことができた。彼の仕事を考慮すると、また、2022年の過去XNUMX回のグランプリの場合と同様に、彼が最前線に呼び戻されたときに達成できるパフォーマンスを考慮すると、彼はその役割において、以前よりもはるかにうまくやっている。彼の前のジョナス・フォルガーやホルヘ・ロレンソだ。彼はその効率性を、ヤマハが認めた彼の資質によって説明しました…
カルクラッチロー MotoGPのテストライダーとしても活躍している。 ヤマハ、パドックの日常生活から彼を遠ざける機能。しかし、彼を見つけたら決して気づかれない、それが私たちがこのイギリス人を愛する理由です。とのインタビューで オートスポーツ、彼は、彼の話を聞いていると、簡単ではない彼の新しい職業生活について明らかにしました。元LCRホンダも、新しい仕事の過酷さに驚いたという。
私たちは彼について次のように読んでいます。 27 人のチームがテストに来ますが、それは総力の努力です。我が家にはいつもたくさんの物でいっぱいのガレージがXNUMXつあります。 これは重要なポジションです。とても難しい立場です。バイクに乗り、速く、仕事をうまくこなすことがこんなに難しいとは思いませんでした '。
カル・クラッチロー：「私はいつも何かをすぐに感じる能力を持っていました「
すると彼はその理由を明かす ヤマハ 他人に光を当てるこの影の仕事に彼を選びました。」 私はいつも何かをすぐに感じる能力を持っていました. 他の多くの場合、スキャンには丸 1 日かかりました。 非常に短時間で同じ結果を提供できますだからこそ、ヤマハは私をテストライダーに選んだのだと思います '。
カルクラッチロー また、この立場が失望を招く可能性があることも認識しています。 新しい部品が効果がない場合は、私にできることは何もありません. 私は一緒に働く仲間たちのために状況を良くしたいと思っています。そして、昨年のようにファビオ・クアルタラロがタイトルを獲得したときのように、彼らが良い成績を収めたときは満足感を得ることができますが、彼は最高とは言えないバイクでタイトルを獲得しました。 。しかし、バイクが改善しない場合は、エンジニアが部品を持ち込んで評価しなければならないため、仕事が難しくなります。 '。
彼はこう締めくくった。」 問題はそれです 私はMotoGPで常に先頭に立つほど速くはなかったが、それが仕組みだ。前にいる人たち、ほとんどの場合、彼らは気にしていません、彼らはただできるだけ早く行きたいだけです '。 カル・クラッチロー 2023年も引き続きヤマハのテストライダーを務め、2024年に新たな役割に就く予定だが、それについてはまだ明らかにされていない。
