レス セパンテスト 問題は過ぎ、オーストラリアのフィリップ島コースに戻る前に、報告会やその他の反省をする時間になりました。ミーティングは15月17日に予定されており、テストはXNUMX日まで続く予定で、すでに調子を整えているヤマハ、将来有望なドゥカティ、そして後に続くスズキの間には、まだ開発中のホンダがいる。しかし、HRC にとって幸運なことに、マルク マルケスがそこにいます。
それは秘密ではありません。新しいRC213Vは、モーターが電子機器と一致しないため、納得できませんでした。日本とは、 議論 今後の戦略を固めるために、司令部と現地部隊の間の率直かつ実質的なコミュニケーションが期待される。 2016 年は XNUMX つの世界タイトルで終わったため、昨年を彷彿とさせる状況ですが、実際にパニックを引き起こす可能性は低いと考えられます。ドライバーのことも、メーカーのことも。
しかし、ホンダは粘土の足をもつ巨人であり、その強さは一人の男の才能と肩にかかっています。 マーク・マルケス。少なくとも彼らはそう思っている カルロ・ペルナト、オブザーバーに情報を提供 GPワン。イタリア人にとって、5度のタイトル獲得者は翼のある紋章によって完全に列聖されるべきである。
彼は次のようにコメントしています。 ホンダはエンジンに問題を抱えている。実際、彼らはマルケスのためにろうそくを灯し、彼がいつも一緒にいてくれるように祈るべきです。なぜなら、違いを生み出すのは彼であり、彼だけだからです 」。 2016年、現世界チャンピオンはXNUMXつのグランプリで優勝し、ホンダと勝利を分け合った。 カルクラッチロー、ダブル受賞者、 ダニ・ペドロサ et ジャック·ミラー.
セパンではテスト終了時点でソフトタイヤを好んで1分59,506秒XNUMXの累積タイムでXNUMX位となった。 マーベリックビニャーレス ヤマハのリーダーは1分59,368秒XNUMXを達成した。 アンドレア・イアンノーネ スズキは1日目に59,452:XNUMXを記録し、 ダニ・ペドロサ もう1台のホンダとともに59,578分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位に終わった。後ろに ドヴィツィオーゾ と1:59,553。
