レス セパンテスト sont passés et il est maintenant temps pour les débriefings et autres réflexions avant de retrouver la piste australienne de Phillip Island. Un rendez-vous attendu pour le 15 février et des tests qui se prolongeront jusqu’au 17. Entre une Yamaha déjà en forme, Une Ducati prometteuse et une Suzuki à suivre, on trouve une Honda encore en chantier. Mais heureusement pour le HRC, Marc Marquez est là.
Ce n’est pas un secret. La nouvelle RC213V n’a pas convaincu à cause de son moteur qui ne s’accorde pas avec l’électronique. Avec le Japon, une 議論 franche et de fond entre le siège et les troupes sur le terrain est attendue afin de figer la stratégie à venir. Une situation qui rappelle celle de l’an dernier, ce qui n’est donc pas de nature à affoler vraiment, puisque 2016 s’était terminée avec deux titres mondiaux. Celui des pilotes et celui des constructeurs.
Cependant, Honda est un colosse au pied d’argile dont la seule force repose sur le talent et les épaules d’un homme : マーク・マルケス。少なくとも彼らはそう思っている カルロ・ペルナト、オブザーバーに情報を提供 GPワン. Pour l’Italien, le quintuple titré devrait être carrément canonisé par le blason ailé.
彼は次のようにコメントしています。 Honda a des problèmes avec son moteur. En fait, ils devraient brûler un cierge pour Márquez et prier pour qu’il reste tout le temps avec eux. Car c’est lui et lui seul qui fait la différence ». En 2016, le Champion du Monde en titre a remporté cinq Grands Prix et a partagé les victoires Honda avec カルクラッチロー、ダブル受賞者、 ダニ・ペドロサ et ジャック·ミラー.
A Sepang, au terme des tests, il a fini troisième aux temps cumulés et à la faveur des gommes tendres avec un temps de 1:59,506 alors que マーベリックビニャーレス leader avec sa Yamaha a réalisé un 1:59,368 min. アンドレア・イアンノーネ sur sa, Suzuki a signé un 1:59,452 le second jour et ダニ・ペドロサ a fini cinquième avec l’autre Honda, en 1:59,578. Derrière un ドヴィツィオーゾ と1:59,553。
