元チームリーダーで現ドライバーマネージャーのカルロ・ペルナット氏が、GPOneのパオロ・スカレラ氏とマッテオ・アーリオ氏とともに毎週のインタビューに応じたのは、今週末イタリアCIV選手権の第2戦が開催されたムジェロ・サーキットであった。コム。彼らにはサプライズゲストが加わった。ドゥカティ公式ライダーのミケーレ・ピッロがマイナー転倒した後、アプリリア・ヌオーヴァMXNUMXレーシングチームとともに土曜日のSBKで優勝したロレンツォ・サヴァドーリだ。
話題の中で、私たちはまだ署名を待っていました。 バレンティーノ·ロッシ ペトロナスSRTとアンドレア・ドビツィオーゾ 2021年はドゥカティで。後者に関しては、 「私はパイロットとビジネスを管理してきました。パイロットが欲しいときは、彼を連れて行き、彼に自信を与え、彼のことをよく言います。ドゥカティはあらゆる交渉において常に厳しく、厳しいものでした。まるでライダーにとってそれが喜びだったかのように…ドゥカティがイアンノーネとドヴィツィオーゾのどちらかを選択したとき、私は去りました。」 ペルナトは言った。 GPOne.com の Paolo Scalera 氏と Matteo Aglio 氏.
「記憶が正しければ、当初選ばれたイアンノーネは経済的理由で辞退した。ドヴィツィオーゾとの契約更新には6か月かかった。問題はお金ですか？私にとって、彼が起こした事故は何も変わりません。アンドレアは大丈夫だと思います。もちろん落ちないほうが良いのですが、それでは何も変わらないと思います。それは常に信頼の問題です。 »
「ドライバーに自信がなければ、ただお金が欲しいだけです。ドヴィツィオーゾはドゥカティに対して何をしましたか?彼はチャンピオンシップで2019回XNUMX位になった。エンジニアたちは自分たちが最高のバイクを持っていると確信しているかもしれないが、ロレンソを解雇するという間違いを犯した。 XNUMX年にマルケスがロレンソとドゥカティで勝てたとは思えないので、私は疑問符を付けるつもりです。 »
ペルナ氏によると、ドゥカティではライダーを選ぶのに非常に優れたスキルを持っているが、ライダーを確認するのに常に問題があったという。
「ドゥカティでは、ライダーを引き留めるのが難しいにもかかわらず、ライダーをうまく選ぶ方法を知っているようです。通常はその逆です。彼らはストーナー、ベイリス、カピロッシ、ロレンソのような多くの素晴らしいライダーを捕まえました。ロレンツォとドヴィツィオーゾがいる2019年のドゥカティでどんなチームになるか想像してみてください。 »
ペルナトは、今シーズンのサプライズの可能性がある選手としてビニャーレスを挙げている。
「私は今年、ビニャーレスに資金を投じるだろう。バレンティーノ・ロッシの精神的なくびきから、今は深刻だと思うからだ。私の意見では、彼はヤマハのリーダーのように感じられ、やる気があり、今では100％です。クアルタラロとのライバル関係は大きく異なる。ファビオは最終ラウンドでのカウンターの仕方をまだ学ばなければならない。これも学べば、彼は完全なパイロットになるだろう。 »
HRC によるポル・エスパルガロの選択に関して、「カールレット」は非常に正確な考えを持っています。
「ホンダはマルケスのためだけ、一人のライダーのためだけにバイクを作ることはできないことを理解していたと思います。確かに、マルクが負傷したらどうなるでしょうか？私の意見では、アレックスの契約は一種の詐欺でした。ホンダは、ポルがKTMと素晴らしい開発仕事を行ったことを発見しました。ポルは強いので、ホンダにとって興味深い作戦について話していると確信しています。 »
彼のスピーチの一部は、SBK仕様のヤマハR1でのクアルタラロのテストの話にも当てられています。
「F1のようなことをしていたら、我々は破滅するだろう。これらは彼らのチャンピオンシップに値するものです。クアルタラロは自分のバイクの写真をソーシャルネットワークに投稿していたため、悪意はなかった。誰かが密告して、そのようなことを考える愚か者が助けになるだろう。 »
将来、バレンティーノ・ロッシがチームとともにMotoGPに参戦するという仮説についてはどうですか？
「私の意見では、バレンティーノがチームを結成する確率は99％だ。以前は彼がヤマハでそれをやると絶対に確信していましたが、今では、2022年からのサテライトチームに関する新しいレギュレーションのせいで、各メーカーはXNUMX台のバイクを配備できるし、配備しなければならないということで、あまり確信が持てなくなりました。
「ペトロナスはどうですか？彼は他の場所に行くこともできた。スズキではブリヴィオと明確な友情を築いている。そして、ヴァレンティノはアプリリアに心を置き、そこで生まれました。将来、チーム代表として、コーチとして、あるいは他の何かとして、スズキよりもアプリリアとのコラボレーションが多くなったとしても、私は驚かないでしょう。新しいバイクはよくできていますが、若々しい罪はいくつかありますが、それは正常です。アプリリアにとって、うまく前進するための解決策は、アプリリアのレーシング部門を会社の他の部門から完全に切り離すことだと思います。グループから抜け出さないと大変なことになると思います。 1995年、アプリリアは危機に瀕していましたが、レース部門が分離されたことで、アプリリアが特定のサプライヤーに支払いをしなかったとしても、順調に前進することができました。そして、サーキットでの勝利のおかげで、会社を立ち直らせることができました。私はコラニーノ（ピアッジオ グループの CEO、編集者注）に強く訴えています。彼はレーシング部門をグループの他の部門から分離する必要があります。今日のメンバーがいれば、彼は結果を出せるだろう。 »
ペルナトはまた、ヘレスではロッシに関する発表は行われないと確信している。
「ヴァレンティーノは何も発表しないと思うし、待つことになると思う。このコロナウイルスにより、ヴァレンティノも含めて誰もが活動を停止しました。彼は何が起こっているのかを理解する必要があるし、決断するには数レースが必要だと思う。すぐに契約すると言ったのに、いつも完全に失敗したことは何度ありますか。ヤマハでも少し待ってほしいと思うかもしれない。 »
パオロ・スカレラ、カルロ・ペルナット、マッテオ・アーリオ
写真©ドゥカティ、プラマック、KTM、ペトロナス
