83 回のグランプリで 822 人の優勝者を擁し、絶対的な記録を誇るこの国では、アルプスを越えた友人たちの毎週の「スポーツ バー」が私たちを情熱的な雰囲気に浸らせてくれます。最大の優勝者122人もイタリア人で、XNUMX勝を挙げている。 ジャコモ・アゴスティーニ と115 バレンティーノ·ロッシ。メーカーに関しては、MV アグスタ、アプリリア、モト グッツィ、ジレラ、モンディアル、ガレッリ、ミナレッリ、モルビデリ、ベネリ、MBA、ドゥカティ、ビモータと数多くあり、合計 92 位が XNUMX 位です。
活動が徐々に再び動き始めた場合、特に ミサノテストしかし、現在行われている複数の交渉は多くの議論の対象となっています。過去3年間のMotoGP副世界チャンピオン、 アンドレア・ドビツィオーゾ, まだ2021年の契約を結んでいない。
125 年の 3 cm2004 世界チャンピオンが交渉を阻止するのは、交渉が常に上から下へのピラミッド型で行われるためです。トップでは、ホンダのマルク・マルケスのXNUMX年契約で決着した。しかしその直後、ドヴィと彼のマネージャー、そしてドゥカティの間で事態は行き詰まった。フォルリンポポリ出身の男はダントツの最高のドゥカティライダーであるにもかかわらず、ボローニャのメーカーから望む金額を得ることができず、とりわけカルロ・ペルナトを悩ませている。
「ドゥカティとドヴィツィオーゾ間の交渉の進め方は気に入らない。これは彼らがもはやアンドレアに信頼を置いていない証拠だ」彼らはまずマルケスからビニャーレス、クアルタラロまで全員に連絡を取ったが、現在は契約更新を望んでいない。この話は私の口に苦い味が残ります。」 説明した GPOne.com で Paolo Scalera および Matteo Aglio とチャットする Pernat.
「私だったら彼を部屋に閉じ込めて、サインするまでは外に出さなかったでしょう。ドヴィとの契約が最優先事項だったが、私の知る限り、彼らはまだ2020年の契約金削減にさえ署名しておらず、2021年の交渉もまだ始まっていない。 »
しかし、ドヴィツィオーゾの代わりは何でしょうか？
「まるでジェットコースターに乗っているようだ」 イタリア人監督は続けた。 「アンドレアにとってはもはやKTMに行く可能性はなく、ロレンソが自ら名乗りを上げた。 » (ドゥカティにて、編集者注)
ホルヘがドゥカティの代わりになる可能性はあるだろうか？
「有効な代替案としては、彼はすでに知っているデスモセディチに適応する必要はないが、念のため言っておきますが、約2万ユーロの減額契約を受け入れるとは思えない」 ペルナットは観察した。 「ロレンソは鏡を見て試合に戻ることを決意し、ダリーニャは賭けに勝つのを今か今かと待っている。 »
ドゥカティには他にライダーはいないのですか？
「正直に言うと、私はドゥカティの方針が好きではありません。どうやら群衆の中から撃っているようだ！むしろ、確実視されているドヴィツィオーゾと契約を結び、プラマックチームの若手に注力すべきだ。アンドレアは冷酷な運転手であり、計算機です。 »
「たとえ契約なしでチャンピオンシップをスタートしたとしても、彼が苦しむとは思わないが、すぐにそうしないことはドゥカティにとって両刃の剣になる可能性がある。初めてのレースで成功すれば、彼はナイフのハンドルを握ることになる。 »
ペルナトはまた、KTMがペトルッチをTech3サテライトチームに配置する決定を下した後、KTMに対して厳しい言葉を投げかけた。
「彼らはポル・エスパルガロを失い、非常に混乱しているように私には見える。彼らは経営上の観点から見て、多くの間違った選択をしました。 »
ポル・エスパルガロのホンダへの加入について、カルロはそれが結果をもたらすと確信している。
「私の考えでは、誰もがヘレスのホンダスタンドに入るわけではないし、ドライバーや技術者だけのことを言っているわけではない。アレックス・マルケスを公式チームから外すという決断は影響を及ぼし、マルクがあと4年間チームに留まることはないだろうと私は確信している。 »
ペルナはまた、イアンノーネの失格が確認された場合のアプリリアについても語った。
「彼らには2つの道がある。クラッチローを獲得するか、ロレンツォ・サヴァドーリの成長を助けてチームに昇格させるか、あと数レース待つか。後者の場合、数人のMotoXNUMXライダーに集中することができるだろう」しかし、バニャイアもフリーだったので、私はすでにこのルートを試していたでしょうし、実際、私は彼に有利な事前契約を結んでいたでしょう。 »
ロッシとの契約が遅れたことについて、ペルナは何の疑問も抱いていない.
「彼らはただ彼の技術チームの構成の問題を解決する必要があるだけだ。バレンティーノはまだレースを望んでおり、あと数年はレースを続ける可能性がある。 »
アンドレア・ドヴィツィオーゾとクラウディオ・ドメニカーリ（ドゥカティ CEO）とレゴバイク
パオロ・スカレラ、カルロ・ペルナット、マッテオ・アーリオ
写真 © Ducati、GPOne、Il Resto del Carlino
