スプリントレースをテーマにしたカルロ・ペルナは、これから明るみに出るであろう抗議活動のリーダーなのか、それとも大火を期待して残り火に息を吹きかけているのだろうか？確かなことは、各グランプリの土曜日午後15時に予定されているこの新しい競技の問題について、プロモーターのドルナと再度議論されるよう、彼が可能な限りのあらゆることを行っているということだ。彼の議論は、この形式の競技会には何のボーナスも提供されない現在の契約に関して興味を持っている専門的なものであるが、保険の主題もあるので、それでも耳を傾ける価値がある。しかし、このスプリントレースはパドックの人気をさらに高めるはずだ。カルロ・ペルナ氏も疑問に思っていること…
カルロ・ペルナト 彼は巡礼者の杖を奪い、今後のスプリントレースについて警笛を鳴らしてメディアを打ち負かした。イタリアの年代記者マネージャーはすでに次のように述べています。 新しいフォーマットの下で2回のミーティングの後、ドライバーは発狂するだろうということ ボーナスの問題がその間に解決されなかった場合、スプリントレースも含まれます。ストライキの可能性は、第 3 締切時点で明らかに示唆されている。 Austin Nieuwdorp。 上の moto.it真実のインタビューで、 カルロ・ペルナト プレッシャーを手放さないでください。」 スプリントレースはすべてをひっくり返す " 彼は言った。 「 私は同意しません、前にも言いました。グランプリを42回やるのは良くない、MotoGPはF1ではない 車を 3 台所有している人には、連鎖的な問題があり、それから、見なければならない約束もあります。 」。彼の趣味の馬を思い出す機会: グランプリは42歳、 ボーナスを入れなければなりません、これはまだ計画されていません。 保険料がさらにかかる、より多くのリスクがあります、スプリントはすぐに速く走らなければならないレースです '。
F1で行われたことに基づいて、このフォーミュラが新たな関心をもたらしているという事実について、 カルロ・ペルナト 仕事は中途半端に終わったと思う：」 F1を真似したいのはわかりますが、 私たちはF1の良いところを真似しなければなりません。彼らはすでにスプリント レースを 4 ～ 5 回しか行っていないことを理解しています… 」。そして、F1では次のようなこともあります。 本当のマーケティングをすればよかった、F1がしたように、私たちは人々を集めなければなりません。つまり、ドルナは価格政策を導入し、家族連れを呼び込むためにサーキットに特定の価格を設定するよう強制する必要があります。たとえば、カップルの相手や子供に料金を請求しないこと、そしてパイロットと一般の人々にインタビューを行うことです。私がマーケティングの専門家だったら、日曜日のレースを宣伝するために土曜日のレースを無料放送するだろう。 しかし、F1 のようなマーケティング ビジョンはありません。 '。
Carlo Pernat et les courses sprint : “問題は解決していないので、もう一度話し合いますs」
カルロ・ペルナト 続けてこう言う。 何か他のことをしなければならないが、今のところはスプリントレースしかない：それはわずかで間違った方向にある, 私の個人的な意見ですが、スプリントレースに関してはドライバーの間でもあまり意見が一致していないように思います。 」。彼は説明する ： " まず第一に、彼らはプロであり、プロは21倍のレースを行うこともできますが、報酬を支払わなければなりません。契約はXNUMXレース分行われた。 彼らはプロであり、もう1レースに出場することもできますが、報酬を支払わなければなりません。 すでに契約が締結されている場合はスプリントレースに参加することはできません '。
確かにそうですが、2020年は健康危機の影響で、ボーナスや給与に罰則が設けられず、開催されたイベントはわずか14回でした…。 カルロ・ペルナト 答え: " パンデミック後に問題が発生したことは理解しましたが、それはドルナのせいではありません。 しかし、軌道に戻りたいのであれば、思いつきで決断することはできません。決定は5月から6月にかけて行われたが、その決定を下す際にはドライバーとメーカーの意見を聞かなければならない 」。彼は次のようにも言及しています。 ドルナがパイロットを対象としていないのはこれが初めてです. カルメロ・エスペレータは常に彼らに話しかけ、彼らが言ったことや指示したことを常に実行した 」。そして彼はこう締めくくった。 パイロットは吹き飛ばされましたが、問題は解決されていません。それについてはもう一度話します。ゲームは幅広く開かれています 」。これは約束です...
