ケーシー・ストーナーは2012年半もグランプリのパドックに戻っていなかったが、彼の話を聞いていると、彼が完全に引退したその日からMotoGPの技術的な構想は止まっていた。そのとき私たちは XNUMX 年にいました。しかしそれだけではありません。彼のサーキットのアイデアは、多かれ少なかれ同じ時代に遡ります。それ以来、開発され検証されてきたものはすべて、ショーだけでなく安全性にも害を及ぼすものでした...
パドックから離れて過ごした時間が、馬の率直な発言力を損なうことはなかった。 ケーシーストーナー 彼の競争へのアプローチは、どんなバイクでも時計に挑戦できる天性の才能と同じくらいシンプルかつ明確です。とのインタビューで GPワン彼は、今日の MotoGP の 2 つの側面を批判することに何らのパンチも加えません。それは確かにエレクトロニクスだけでなく、サーキットに現れた環境に優しい部分でもあります。
電子機器、つまり慣性測定ユニットに関しては、スロットル グリップという 1 つのことだけを信じる純粋主義者の責任となります...」 電子機器の大幅な削減が必要だと思う » とオーストラリア人は激怒した。 「 正直に言うと、一歩下がる必要があると思います。私はライダーたちが再びスリップする姿、ミスをする姿、バイクに留まるために戦う姿を見たいと思っています。特定のルールが変更された場合、これらすべてが再び発生する可能性があります。追い越しの際のドライバーにとっても有益だと思います '。
現在、コンピュータは、各カーブで後輪に何パーセントの力を加えなければならないか、必要なトラクションの必要性に応じてどの程度のエンジンブレーキを使用する必要があるかを正確に管理し、前輪の暴走を防ぐことも考慮していることを思い出してください。ライダーがスロットルを100％にしたときに少しでも速度を上げるために加速中にリフトする…が、 ストーナー 起訴状では学術的な箇条書きにとどまらない。 ここにあるべきではないアイテムがいくつかありますが、セキュリティ上の理由だけでそう言っているわけではありません '。
ケイシー・ストーナー：「 これがF1になるだろう«
どんな内容ですか ？ホールショットなどの装置やエルロンの使用がますます普及し、空気力学の開発に新時代を切り開きました。二度の世界チャンピオンにとって、危険があるので、我々はそれらすべてを取り消す必要があります。」 開発コストを押し上げる要素はたくさんありますが、最終的にはF1になってしまいます。これらの部分のいくつかは完全に消えてほしいと思っています » 彼は次のことを認識して言った。 多くの論争があるだろう » もし彼が、MotoGP プロトタイプにどの要素を使用できるかを決定する責任者だったら。
私たちは、彼が赤い工場の客だったことを思い出します。 ドゥカティ 彼の役職に就いたとき、彼がもう聞きたくない要素のほとんどを持ち込んで開発したのがボルゴ・パニガーレ・ブランドであることを知っていました...しかしオーストラリア人はまた、それを望んでいました、そしてそれ以上に、緑色の部分が登場しました台詞。必ずしも予期していなかった拒否: トラックリミットはもうなくなり、緑色に塗られたリミットだけが存在します。 」。彼によると、 " パイロットはもう恐れていないので、これは役に立ちません '。
« 昔、草があった頃は、 あなたには自分をコントロールする以外に選択肢がありませんでした、今では、「ねえ、私が去っても問題ない、まだスペースがあるからもっと遠くに引っ越してもいいよ」と言います。私の観点からすると、これは近年モーターサイクル界に起こった最悪の出来事です。トラックにもう制限はありません » で古い番号 27 が終わります。
