MotoGPは2027年間ドゥカティの支配下にあり、ペッコ・バグナイアが連続ワールドタイトルを獲得し、三冠を追いかけている。ホルヘ・マルティンがトラック上で競い合い、チャンピオンシップをスリリングなものにすることに成功したとしても、アプリリアとKTMはパン粉に満足している一方で、ホンダとヤマハは追いつくのに苦労している。多くの人は、XNUMX 年に計画されている新しい規制によって勢力のバランスが再調整され、より競争的な光景が提供されることを期待しています。しかし、XNUMX 度の世界チャンピオンであるケーシー ストーナーは、これらの変化について依然として懐疑的です...
ケーシーストーナー、提供してくれた人 ドゥカティ 彼の最初のMotoGPタイトルは、 2007、新しいルールが反対派に有利な実質的な変化をもたらすことができるかどうかについては疑問を抱いている。 ドゥカティ。 " ドゥカティは基本的に自分たちのルールを再強化しようとしていると思う 」とニール・ホジソンとのポッドキャスト「ドゥカティ・ダイアリーズ」で彼は語った。 「 彼らはこの状況では自分たちが有利になることを知っている。考えてみれば、すでに馬力が高い人が小排気量エンジンに移行すると、その差はさらに大きくなります。彼らの好意で、 この差は今よりさらに大きくなるだろう。 '
によります ストーナー、の支配 ドゥカティ 単に権力の問題ではないでしょう。新しいレギュレーションはレースのダイナミクスにも影響を与える可能性がある。 「 ブレーキゾーンが減少するため、 追い越す可能性は低くなります 彼は付け加えた。
ケイシー・ストーナー：「 彼らは、どんなライダーでもサドルに乗せることができ、ある程度の競争力を備えた状態に到達したいと考えています。 »
同氏は、ソケットのホールショットデバイスの廃止など、いくつかの規制上の決定を歓迎しているが、現在の技術インフレを緩和しないと考えている他の措置を批判している。 「 私にはいつも、それらが二輪のF1カーであるように思えます。 トラクション コントロール、ホイール コントロールなど、F1 にはないものはすべてあります。。バイクも技術的に進歩しなければいけないのはわかりますが、 すべてを止めなければならない時が来る。 »
以下のために ストーナー、ライダーの真の才能は、現代のオートバイの技術の洗練によって影が薄くなります。 「 乗りやすいバイクが欲しいんじゃなくて、乗りにくいバイクが欲しいんだ. そのレベルのグリップがなくなり、乗りにくくなると、 そうすれば人々が何ができるかが見え始める "、 彼は言った。 宝石類r氏は、現在のMotoGPはライダーの競争というよりはエンジニアリングの競争に似ていると信じており、技術が才能よりも優先されることを残念に思っている。」 私たちはエンジニアがドライバーを運転から排除しようとするチャンピオンシップを想像しています. 彼らは、どんなライダーでもサドルに乗せることができ、ある程度の競争力を備えた状態に到達したいと考えています。。 '
一方、 MotoGPの 未来を見据えての言葉 ストーナー 技術と才能のバランスを維持し、単に最高の技術革新を持ったチームではなく、最高のドライバーが勝利しなければならないことを保証することの重要性を繰り返し強調する。
