MotoGPで2度チャンピオンになったケーシー・ストーナーは、ホンダの戦略とチームの内部力学について深刻な懸念を表明した。ホンダでの経験とドゥカティからの移籍後、ストーナーは、将来の課題に対する準備不足やライダー関係の管理の甘さなど、チーム内で進行中の問題に気づいた。
ケーシーストーナー 批判された ホンダ 好意を寄せてくれたことに対して マーク・マルケス 彼と同じような他のパイロットに不利益をもたらす ダニ・ペドロサ、それが疎外感とチーム内の結束の問題につながりました。同氏は、単一のドライバーを優先すると、そのドライバーがパフォーマンスや自信の問題を経験した場合に困難が生じる可能性があると指摘しました。 マルケス.
このアプローチは内部の緊張と協力の欠如に寄与した可能性があり、最終的にはバイクの開発に影響を及ぼし、その基準の低下がライダーのフラストレーションの原動力となっていました。バイクに対する批判はブランドイメージにマイナスの影響を与えた ホンダ 競馬の世界で。ライダーがサポートされていないと感じたり、バイクが競合他社のバイクよりも劣っていると感じたりすると、ブランドの評判が傷つく可能性がある、とオーストラリア人選手は言います。
« たくさんあります ホンダに関する悪い評判 誰もがそれがクソだと思っているから、彼らは皆去りたいと思っている " ノート ケイシー・ストーナー 上の ガゼッタ.it。 " どんなに準備をしていても、人は行きたがらないのです。 残念ながら、パイロットの中には自分で何かをしようとする人はほとんどいません。。彼らは他の人が何をしているかを見て、彼らが持っているものを欲しがります。 彼らはいつも言い訳を見つけるだろう なぜ結果が出ないのかを説明し、 バイクが問題だと言うだろう。これは、仕事に行って「実績のある素晴らしいチームがいます。一緒に働いてそれを最大限に活用しましょう」と言うのではなく、 '。
ケイシー・ストーナー：「 私たちはホンダがオースティンで快勝するのを見ました。では、どうして年末にこれほどひどい状況になるのでしょうか？これは私の質問です »
ケーシーストーナー 困難の程度にも疑問を投げかける ホンダ、このブランドが特にアメリカ大陸グランプリを受賞したことを強調しました。 Austin Nieuwdorp 去年一緒に アレックスリンス。このことから、チーム内で問題がどのように認識され、どのように管理され、伝達されるかについて疑問が生じます。 私たちはホンダがオースティンで快勝するのを見ました。では、どうして年末にこれほどひどい状況になるのでしょうか？それが私の質問です。 そんなに悪いことはありえない。その後、リンスが負傷し、すべてがうまくいかなくなりました。マルク・マルケスは自信を持てずにいたため、先頭に立ってくれる人がいなかった。 リーダーがいないとみんながバイクのせいにするだろう '。
ストーナー そこで止まらないでください。彼はまた、 ホンダ 規則の変更により、競技会の完全性が損なわれると彼は考えている。特にメーカー間の不公平感が浮き彫りになった。 ホンダ、特定の競合他社に有利と思われるルールに直面しながら、オートバイの開発に莫大なリソースを投資しています。そして彼は間違いなく反応を引き起こすであろう次のような言及をします。 「フィンは5年前に禁止されるはずだったが、翌シーズンからフィンが導入されたがルールは変わらなかった。誰もがまだそれらを持っている可能性があります。なぜこのようなことが起こると思いますか? テーブルの下で出来事が起こる »
