今週金曜日、4年2021月XNUMX日には、 ヨハン・ザルコ カタルーニャGP初日終了後、バルセロナ〜カタルーニャ・サーキットのジャーナリストらの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）フランス人ドライバーの言葉を聞きに行きました。彼は同胞に次ぐチャンピオンシップ2位の地位で今週末カタルーニャに到着します。 ファビオ・クアルタラロ.
いつものように、ここでその言葉を報告します。 ヨハン・ザルコ 最初の部分が英語 (vouvoiement) から翻訳されている場合でも、わずかな書式設定も行われません。
ヨハン・ザルコ " 良い一日を！今日はランキングをリードできてうれしいです。今朝から気分が良いです。私たちはバイクの非常に優れたベースから始めました。探していた小さなものをまだ見つけていないとしても、少なくともバイクのベースについてはすぐにできるでしょう。それは分かっていたと思うが、明らかに最後の39.2周でファビオを追いかけたことが、10位になって39.6秒を記録するのに大きく貢献した。自分自身では、39.8 か XNUMX は可能だったのでトップ XNUMX に入ることができたと思いますが、ファビオの速いラップを追いかけることは、結果的に良いものを見てバイクの開発にフィードバックするのに非常に興味深かったです。ムジェロに近い。
ということで、この初日には満足です。バイクを機能させるためにムジェロほどプッシュする必要がないので、私にとってはある種の楽さがあるトラックです。したがって、エネルギーを節約しながら、日曜日のレースペースについてさらに考えることができます。今日はとても暑く、おそらく湿気も多かったでしょう。すべてのタイヤを試したわけではないが、ハードリアは非常にうまく機能しそうなので、明日確認する必要がある。 '
3種類のリアタイヤがすべて使用されていることがわかりました。どう思いますか ？
« ほとんどのライダーはミディアムリアを使用していたと思いますが、それはソフトリアタイヤを節約する方法でした。これらはレースではオプションになり得るので、ほとんどのドライバーがそれらを保存しており、FP3や予選でも同様に保存する理由はそこにあると思います。何人かのライダーはハードなリアを試し、オリベイラはハードなリアでベストラップを記録しました。それは分析する必要がある一種の兆候です。 '
ヤマハからドゥカティに移ってからライディングスタイルはどう変わりましたか？
« 長くなりましたが、以前とあまりフロントタイヤを踏まなくなったのが一番の違いだと思います。私がヤマハにいた頃はミシュランの初期、2年目か3年目くらいだったと思いますが、フロントタイヤは今ほど良くなかったと思います。前を押すことができなかったので速くなりました。今では、他の皆さんと同じように、私のライディングは以前よりもずっと前に進み、バイクのフロントをうまく活用できるようになったと思います。そこが大きな違いだと思います。ヤマハの場合、フロントを使わなければかなり速く走れます。私はファビオのパフォーマンスをしなかったのでファビオほど速くはありませんでしたが、私の平均は良かったのに対し、他のバイクでは下手をするとあなたは???。 »
ドゥカティは V 字型の軌道を使用しているという意見に同意しますか?
« 多分。それぞれのターンで異なるため、言うのは難しいです。ここカタルーニャでは、通常はパススピードが問題になる場合でも、私はパススピードを持つことを好みます。ここカタルーニャでは良いチャンスが与えられるので、サーキットに大きく依存します。 »
ファビオ・クアルタラロを意図的にフォローしたのですか？
« 良い時間でした。外に出ると、ファビオも出てくるのが見えた。彼が私たちのボックスから少し離れていたので、いつ出てくるかはよくわかりませんでしたが、タイミングが合って幸運でした。そして何よりも、彼が最後の2周でアタックを続けてくれたチャンスがあり、それが僕のパフォーマンスに貢献した。 »
スタンドにあなたの名前が書かれたフランスの国旗がいくつか見えました…
« 今週末はファンのほとんどがフランス人だと思います。それは良いです ！カタルーニャ対バルセロナはフランス南部のフランスグランプリです。南部に住む人々にとってル・マンは遠すぎ、寒すぎ、雨が多すぎるため、バルセロナに行くことを好みます。 »
あなたは、まだ見つかっていないものがあるので、明日も探し続けると言いましたが、それについて話してもらえますか?
« それは常にグリップと回転能力の間の何かだと思います。これはヤマハが非常にうまくやっていることです。私たちには間違いなくいくつかのストロングポイントがあり、この領域を改善できれば、勝利を目指して戦う素晴らしいバイクが手に入るでしょう。これが私たちが探しているものです。 »
グリップが低いときは、あなたが最速の Ducati ライダーであるようです。これは昨年すでにそうなっていましたが、今もそうなのでしょうか？
« それは本当です。ここカタルーニャでは、いつものようにバイクでアタックすることができないので、グリップが奇妙です。これにより、競争力のある平均値が得られます。理由はわかりませんが、今日のトラックのグリップが低かったとしても、他の週末よりも苦戦しなかったのは事実です。 »
プラマックとの契約は昨日延長され、今日は最高の時間を過ごしています。すべて順調ですか？
« 実際、すべてが順調に進んでいます。いずれにせよ、我々はパフォーマンスを発揮しており、今年はタイトルを賭けてプレーするチャンスがあるので、それを活用しなければなりません。カタール以来のパフォーマンスとチームの雰囲気がとても良かったので、一緒に続けられるのは当然だったので、心配はしていませんでした。そして、失う時間はあまり多くないので、タイトルを目指してプレーするチャンスを得るのはドゥカティで、それが今年であろうが他の年であろうが、数年間はドゥカティと一緒にいることを望んでいる。 。これは私が一緒にいなければならないチーム、少なくとも私が一緒にいなければならないバイクなので、雰囲気が良く、サテライトライダーとしての私の立場が私に非常に適しているので、Pramacと一緒にいることは良いことです。今のところ、私は良い人生を送っています！ »
ローランギャロスでは、精神的健康を保ち、メディアの取材を避けるために大会からの撤退を決めたアスリートがいた。これはわかりますか？
« フォローもしていませんし、どのように勧誘されるのかも分かりません。私としては、かなり整理されていると思います。それが経験をしたからなのか、それとも困難な時期を経験したからなのかはわかりませんが、質問の中で気に入らない点があれば、いつでもジャーナリストに伝え、自分の考えをはっきりと伝えることができます。応答したいかどうか。これは、特定のジャーナリストであっても、特定の質問を避けるのにすでに役立っています。それは理解できますが、トーナメントから離れるだけでもまだ大変です。状況は分かりませんが、質問によっては理解できます。 »
明日から日曜にかけて雨が予想されています…
« 可能です、はい。いずれにせよ、明日少し雨が降るか、涼しいか、あるいは数滴の雨が降って路面が乾いていれば、朝の方がグリップが良く、コンディションが良くないので速く走るでしょう。 、まあ、それほど良くはありませんが、トラックが乾いている限り、今日よりも暑くはありません。そこでは、この熱がかなり信じられないほどの速度でタイヤを破壊していることがすぐにわかります。問題は、熱に耐えるためにはるかに硬いタイヤを履かせた場合、ある時点でタイヤがグリップしなくなることです。これがミシュランがやろうとしているゲームだ。はい、それは役割を果たすことができると思いますが、その日のベースは最初から素晴らしかったので、うまくいけば、それは私のアドバンテージになる可能性さえあります。 »
ファビオ・クアルタラロにスポットライトが当たることは具体的にどのように役立ちますか？
« 彼のバイクがコーナーからの立ち上がりであまり緊張していないように見えることが非常にはっきりとわかります。旋回というかグリップというか、加速するときに前に行かずにスライドして外側に行ってしまう局面がある。ここで彼を追いかけることでメーターを稼ぐことができたが、あまり外に出ずに粘った。一人だと、それを判断したり、スピードが良いかどうかを知るのは難しいです。それがムジェロでの彼が強かったところだ。なぜなら、周回が進むにつれて、私にとってはそれが難しくなったからだ。ここバルセロナでも、そこが彼の強みだ。私がそうでなかったにもかかわらず、彼は一人でトップタイムを２つまとめた。彼にしがみついているのは私だけですが、本当に彼の近くにいたのはおそらく私だけでした。しかし、後ろには飢えた人々が何人もいた。それを与えてくれるのはヤマハだとよく言われますが、ヤマハはそれを利用してコーナーにうまく進入する方法も知っています。 »
バルセロナで開催されたMotoGPカタルーニャGPのFP2順位：
分類クレジット: MotoGP.com
