今週土曜日、4 年 2022 月 XNUMX 日、 アレックス・エスパルガロ MotoGPカタルーニャ・グランプリ2日目終了後、カタルーニャ・バルセロナ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
週末の初めから常に最前線に立っており、ここ3戦で3回連続表彰台を獲得していることから、カタルーニャ人選手は優勝候補だが、余裕はなく、難しいレースになるだろうと警告している。
いつものようにの言葉をここに報告します。 アレックス エスパルガロ 英語から翻訳されたものであっても、書式設定は必要ありません。
アレイシ、ホームファンの前でラップレコードとポールポジションを獲得しましたが、後者を獲得するには全力を尽くす必要がありました…
アレックス
エスパルガロ " はい、とてもとても難しい資格でした。路面が非常に滑りやすかったので、今シーズン最も難しい予選ラップだったとさえ言えます。今朝のFP3で記録したタイムよりも良い成績を収められるかどうかは自信がありませんでした。なぜなら、今朝はソフトなリアタイヤだけが必要だったので、とても簡単に達成できました。しかし予選では、とてもとても滑りやすかった。何度かフロントを失い、ハイサイドにも何度も苦しんだので、このラップはあまり楽しめませんでした。本当にバイクの限界で走りましたが、最終的には最後の1つのコーナーで非常に速かったです。だからゴールできてとてもうれしいですし、直線に着いたときは「落ちずに終わったね」と息をつきましたが、それはもう勝利でした。それからPXNUMXを見たんですが、ホームグランプリだったのでとてもうれしいです。今のところ週末はとても順調に進んでいます。
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タイヤの選択はお決まりですか？
« 通常、レースの 90% では、最も速いドライバーが勝ちます。しかし、ここバルセロナではそう簡単ではありません。ここでは、あなたが速いかどうかは問題ではありません。私はとても速く走ることができますが、リアタイヤを管理する必要もあります。時々、何もできないこともあるので、少しイライラします。トラクション コントロールによって速度が大幅に低下するため、できることは何もなく、加速してバイクが前に進むのを待つだけです。 FP4では、タイヤを温存しながら大幅にタイムをロスしているかどうかを確認するために、別の電子セットアップを試しました。結果にはかなり満足しており、ペースもかなりしっかりしていました。したがって、明日は速度とリアタイヤの摩耗の間の狭いゾーンを見つけることが妥協点となるだろう。
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リアタイヤの劣化は考慮されますが、フロントタイヤについては賢くする必要があるでしょうか？
« 私のフロントタイヤはとても良いです。とても遅いブレーキをかけましたが、フロントタイヤには問題ありませんでした。明日がなければいいのですが（笑）。単に頭が良いというだけではありません。もちろん、賢く、バイクを理解し、経験を積まなければなりませんが、同時に、ファビオ、ペッコ、そして私は皆、勝ちたいと思っています。したがって、タイヤを破壊する（ではない）限界点で走行するために、この妥協点、この非常に紙一重のラインを見つける必要があります。どこでその微妙な線を引くかは、誰が勝つかによって決まります。
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週末が始まってから、あなたは注目の的になっています。それは楽しいことでしょうか、それとも仕事への集中の妨げではありませんか?
« カタルーニャGPなので、これは私にとって新しい、奇妙な状況だと思います。バレンティーノは、どこの国であっても毎週末の英雄だったが、もうそこにはいないし、マルクもいないので、今週末の前に私に勝って、チャンピオンシップでも私に勝ったスペイン人カタルーニャ人は私だけだ。だからそれが普通なんです。正直に言うと、今年はこれまでよりもずっとストレスが多くて、日曜日の夕方にはかなり疲れて家に着くのですが、それはそれでいいです。とても楽しんでいますし、今年のバイクは素晴らしいです。彼らは非常に速いドライバーなので、彼らと戦うのは本当に楽しいです。常に自分自身を再発明するのはあなた次第です。カタルーニャのことやプレッシャーについてはあまり心配していない。ホームグランプリだし、家族や友人もいるから楽しんでベストを尽くしている。 »
練習と予選の後、あなたはアルゼンチンでも同じポジションにいました。これで今週末は楽になりますか？
« 私にとって、それはアルゼンチンとは異なります。 MotoGPで勝つのは決して簡単ではないので、アルゼンチンでは楽だったわけではありませんが、相手に対してある程度のマージンはありました。私の方が少し速かったのです。グリップの低いこのサーキットでは速く走るのは非常に難しいので、私も彼らと同じように苦しんでいます。前にも言ったように、ただ速く走るだけではありません。FP4 ではミディアムタイヤで 39.5 秒を記録できましたが、その後タイヤを壊してしまい、次のラップは終わりです。したがって、限界がどこにあるのか、消耗がどのようなものかを理解する必要がありますが、これは簡単ではありません。アルゼンチンでは思うようにアタックできたし、タイヤも問題なかった。ここでは、そうではありません。明日はポールポジションからのスタートが役に立つが、非常に難しいレースになるだろう。 »
バルセロナ・カタルーニャ・サーキットで行われたMotoGPカタルーニャGP予選2の結果：
バルセロナ・カタルーニャ・サーキットで行われたMotoGPカタルーニャGP予選1の結果：
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