ペッコ・バニャイアは２つのグランプリで勢いを失った。タイトルレースで彼をリードから奪う状況は、彼がほぼ30ポイントでリーダーであるだけでなく、ドゥカティのチームメイトが彼をXNUMXユニットのトップトリオから引き離し、追走の主導権を握ることになると見ている。ムジェロでのリタイアとカタルーニャでのXNUMX位という結果は彼に傷を与え、イタリア人は夏休みが来る前に再スタートするための基礎を見つけなければならないことを認識している。今週月曜日にモンメロで行われるテストは、このような理由から歓迎されるだろう…
フランチェスコ・“ペッコ”・バニャイア ムジェロではブランクの成績を残し、モンメロでは7位となったため、世界選手権では4位に後退したが、ファビオ・クアルタラロとの差は500に広がった。 27 ポイント。 「 今はファビオのことは考えていない »、イタリアンを発売しました。しかし、このフランス人選手がコンビネーションでレースを終えたことは、確かに誰もが注目していた。 アルパインスターズ 開いた状態、ゼッケンがトラックに投げ捨てられた状態、そして減速ラップ中になんとか閉じた革の部分があり、閉じたことが原因ではないことを示唆している。しかし、それではどうでしょうか？役人 ドゥカティ 彼の説明は次のとおりです。 おそらく彼は暑くて空気が必要だったのでしょう » のパイロットは冗談を言う 24 年。
したがって、謎は完全なままであり、私たちは公式の見解を獲得した事実に関する機器メーカーの専門知識を大きな関心を持って待っています。 ヤマハ 1 2回目のペナルティ その後は到着時に課せられます。利益をもたらさなかった制裁 バニャイア 7位に残ったのは： 私はレーシングドライバーです。レース運営には関与していません。ペナルティを判断したくありません。 」とコメントした。
自分のパフォーマンスについて、彼は次のように明言した。 今週末は大きな問題がありました。自分のライディングスタイルの利点を理解するのに苦労しました。 グリップが「普通」であれば、ブレーキもコーナー進入も強いです。今週末はとても大変でした。試してみたら後輪が滑ってしまいました '。
« ゼロタイムの後はレースを完走することが非常に重要だった 「2年のMoto2018ワールドチャンピオンを強調した。」 状況によってはフロントタイヤの管理が非常に複雑だったので、非常に困難でした。多くのクラッシュが見られ、レースでは特にターン10が本当にトリッキーだった。 »
バニャイア: 「月曜の朝、誰よりも早くトラックに出て仕事を始めたいです」
それにもかかわらず、工場のドライバーは ドゥカティ 率直にこう言った。 レース当日には満足していません。リアタイヤの選択を間違えました。でもそれはFP4でハードの成績が良くなかったからに過ぎません。 媒体は間違いでしたが、私とチームはそう決めました。硬いほうが良いなんて言うのは意味がない。 '
今週月曜日、MotoGPライダーは「バルセロナ・カタルーニャ・サーキット」でテストの日を迎える。 「 月曜の朝、一番にトラックに出て仕事を始めたい。グリップレベルが低いときのタイムとペースを改善する必要がある 》にて、VR46からの受講生を発表しました。 「 私たちは解決策を見つけなければなりません。改善できれば良いですね '。
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