今週土曜日、5年2021月XNUMX日には、 ポル・エスパルガロ カタルーニャGPの予選後、モンメロ・サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）今日の午後にすべての州を走ったスペイン人ドライバーの言葉を聞きに行きました。まず第一に、ジャック・ミラーのハンドルを同じように運転した後、なんとか並んでQ1を抜け出すことができた喜びです。彼のチームメイトとして マルク・マルケス （マニューバではあまり成功しなかったが）その後、Q2中にグリッドのXNUMX列目を獲得できるラップを完了しようとして転倒して幻滅した。
いつものように、ここではポル・エスパルガロの言葉を少しも体裁を整えずに報告する。
Q2では限界ギリギリのドライブをしていましたが、クラッシュ前の最終ラップでは信じられないほど速かったですね。その瞬間、バイクに乗っていた心境はどんな感じでしたか？
「それは リアエンドを少しでもグリップできれば、このバイクを限界まで引き上げることができます。しかし、全員がリアにソフトタイヤを履くことに決めたとき、コース上に少しゴムが残ってしまった。このような状況では、私たちのリアタイヤは通常よりも少し良く機能し始め、この点で最先端のドライバーとのギャップを縮めました。 速い。 »
「その後、路面温度が48℃だったので、フロントタイヤが弱くなってしまいました。 FP4では気温42℃の中でフロントにハードタイヤを使用しました。 Q2でミラーにわずか数千分の17（正確には1千分のXNUMX）差で到着しましたが、それほど悪くはありませんでした。 XNUMX列目グリッドを狙える好位置につけました。しかし、とてもハードにプッシュしなければならないとき...QXNUMXでやったように素晴らしいラップを刻むことはできますが、その努力をXNUMX回繰り返さなければならないとき、そのときにアクシデントが起こります。 »
« 私はそうでした グリッドの2列目を狙うのに良い位置にいる »
現時点でホンダを限界まで引き上げるには、誰かをフォローする必要があるようです。バイクに何か問題があるためです。あなたのガレージでは、他のドライバーの後を追うことは認められていますか?
" いいえ いやいや、それはパイロット次第だ。私たちが上手ではなく、速くもないことは明らかです。速くないときは、すべてを自分だけで行うことはできません。誰かのハンドルを握る必要がありますが、それは10分の1か10分の1を獲得するためです。私たちは速くないので、誰かに従う必要があります、私たちは一人で速いラップをすることができないので、それは悲しいことです 現実。 »
" 私たちは、 ドライバーの皆さん、速く走るために全力を尽くしましょう。でも、誰かに従わなければならないという事実は嫌いです。そのようなことをする必要があるとき、自然に運転することができず、ただ自分のライディングスタイルを適用するだけだからです。あなたは目の前の人がやっていることを真似しているだけです。これは確かにタイムを向上させることはできますが、それは表面的なものであり、あなた自身のパフォーマンスのレベルには役立ちません。私たちがしなければならないのは状況を改善することであり、他のドライバーの後を追うことは正しい方法ではありませんが、それが現時点での私たちの状況です。 »
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