ブラッド・ビンダーは、カタルーニャで過ごした金曜日に、ライディングとKTMについての知識を再び語った。カタルーニャでは、しばしば彼がオーストリアのメゾンの名誉を救った人物だった。 2021年にこのモンメロのコースで優勝したチームメイトのミゲル・オリベイラは惜しい19位にとどまり、Tech3の5人のドライバーは最後のXNUMX位で完全に無名だったが、南アフリカの彼はXNUMX位から勇敢にトップXNUMXの扉を叩いていた。 。そして、もしかしたらまだ終わっていないのかもしれない…
彼がパイロットなら KTM 2024年までの契約ができてうれしい、それはいいことだ ブラッド・バインダー。後者は今シーズンの初めから失望していません。有名なチームメイトにとって謎のままである RC16 を使って、彼は奇跡を起こすことに成功しました。モンメロでの今週の金曜日も例外ではありませんでした。 「 グリップがほとんどないここのコンディションが私には合っている » レッドブル KTM ライダーはこう説明します。 「 午前中の最初の練習セッションの終わりに新しいタイヤを履かなかった。だから、FP2の終わりに新しいタイヤを履けば、もっと良い結果が得られるだろうということは分かっていた。そして私たちの可能性をよりよく理解する 」。そして彼はこう喜びます。 したがって、今後 2 日間はかなり良い状態が続くようです。 ».
« 午後はかなりうまくいきました。初戦ではかなり強かったです。 2 つ目では、完璧ではないものを試しました。ソフトなリアタイヤを履いた最後のレースでは、かなりハードにプッシュしました。はい、6位、私たちにとって悪い金曜日ではありませんでした 」とダリンの兄は付け加えた。 「 セットアップにはまだいくつかの小さな変更を加える必要があります。明日に向けて取り組む必要がある重要な分野がいくつかあるため '。
ブラッド・バインダー：「私はこの条件が好きで、私たちのバイクにぴったりです「
ブラッド・バインダー そして、シーズン第9戦のタイヤ選択という本当に頭の痛い問題について説明する機会を利用した。 ハードリアタイヤは本当に硬いです。しかし、我々が彼を働かせれば、彼は全24ラウンドで活躍できるかもしれない。ここの路面はツルツルだけど昔からこうだった 「サイード バインダー。 " 悪化したかどうかはわかりませんが、いずれにしてもグリップは改善されませんでした。しかし、私たちは昨年から、これらの条件が私たちのバイクに非常によく合っていることを知っていました。こういう条件が好きなんです。単に 可能な限りグリップ力を追求する、できる限りどこでも。 そしてリアタイヤも守らなければなりません。レースの距離をただ走り続けてリアタイヤを回転させ続けても、無傷でレースを最後まで終えることはできません。 »。」
« ここではタイヤを保持することにかなり集中する必要があり、レース中にタイヤのエッジに過度の圧力をかけることはできません。ミッドリアもレースで耐えられるかどうかはまだ分からない。グリップレベルが非常に低いため、ここではハード、ミディアム、ソフトラバーの違いはありません。他のトラックのように、ソフトとハードの間に大きな違いがあるわけではありません。 ここでは 3 つのオプションすべてが機能しますが、どれも良いものではありませんが、3 つすべてがレースに合格します。 」。彼の仲間全員が共有するジレンマ…
MotoGPカタルーニャJ1：MotoGP FP1およびFP2結果
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