今週金曜日、4年2021月XNUMX日には、 ジョアン・ミル カタルーニャGP初日の夜、モンメロ・サーキットからジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）スペイン人ドライバーの言葉を聞きに行った。彼は確かに総合タイムで16位という大差で初日を終えたが、週末がどうなるかについてはまだ楽観的でありたいと考えている。
いつものように、ここではジョアン・ミルの言葉を少しも体裁を整えずに報告する。
カタルーニャでの初日はどうでしたか？
« 正直, この初日はいい感じでした。路面が非常にグリップしていたとは言えませんが、両方のセッションで競争力があると感じました。一方で、バイクのフロントに問題があり、磨耗したタイヤでタイムを伸ばすことができず、最後に問題が発生しました。現時点では何も分からないので、何が起こったのかを理解することが重要です。明日までにこの問題が解決されることを願っています。 »
多くのドライバーがグリップ力の低さに不満を抱いており、ソフトからハード、ミディアムまであらゆる種類のラバーが使用されています。この新しい路面で何が起こっているのか説明していただけますか、また各タイプのタイヤに大きな違いがあるかどうか教えていただけますか?
" 全て 世界はグリップのレベルについて苦情を言ったと思いますが、それは非常に低かったですが、それに加えてタイヤの劣化も顕著でした。これが、ドライバーがより規則性を見つけることを目的としてさまざまなオプションを試したかった理由です。重要であること。このコースではタイヤの劣化が激しいため、レース終盤ではタイヤのマネジメントが非常に重要になります。これが鍵となるのは間違いない。 »
« La ゴムの劣化はレースの終わりには非常に顕著になるだろう »
「個人的には 3種類のタイヤをすべて試してみましたが、ソフトではフロントに問題があったため、あまりうまく運転できませんでした。次にミディアムとハードを試してみましたが、この 2 つが強いと感じました。安定して速く走ることができました。自分のペースについてはあまり心配していません。まだ改善の余地があると思っているからです。重要なのは、ガス管理がタイヤの劣化に決定的な影響を与えるということを念頭に置くことです。 »
シーズン初め、KTMだけでなくスズキも新しいフロントタイヤの割り当てに苦戦していた。去年愛用していたタイヤを紛失したようなものです。バイクのセッティングを調整することでこれを補うことができると思いますか?
" の上 いくつかのレースではこのタイヤ、いわゆる「S」を使用しましたが、それは私にとって必ずしも良いことではありませんでした。特定のトラックではそれを使用しましたが、大きな問題を抱えたKTMとは異なり、私にとってはそうではありませんでした。 »
ここの舗装路は、特にターン 10 で、異なる粗さ、異なる色を持っています。バイクに乗っているとそれを感じますか?スズキはトラックのこの部分でどのように動作しますか?
「それは トラックの技術的ではない部分。とても簡単なターンで、リスクも少ないので気に入っています。しかし、その方が簡単なので、違いを生む可能性も少ないのも事実です。コース幅も抜け道も広いので、レースではトラブルは少なくなると思いますので、確実に改善されています。 »
