ルーチョ・チェッキネロによると、ヨハン・ザルコの成熟度と経験はホンダのRC213Vの開発に不可欠だという。
昨年LCRチームに加わって以来、 ヨハン・ザルコ 彼はファクトリーチームに所属していない「非公式」ライダーであったにもかかわらず、ホンダライダーのリーダーとなった。このフランス人は結果を積み重ねており、2年連続で同ブランドの選手権における最優秀ドライバーとなっている。 ホンダでより大きな影響力を持つパフォーマンスLCRチームのボス、ルーチョ・チェッキネロ氏によれば、RC213Vの開発には欠かせないものとなったという。
「ヨハンは今や成熟したドライバーであり、我々はこれまで以上にそれを必要としている。なぜなら、RC213Vの開発を助け、ライバルとの差を縮めてくれる経験豊かな若者を必要としているからだ。」チェチネロは語った GPワン. 「ヨハンはMotoGPで4つの異なるブランドで経験を積んでおり、非常に正確な意見や情報を提供できるため、エンジニアはまず何に注力すべきかを把握しています。ヨハンはキャリア最高の時期を迎えており、私たちは非常に満足しています。彼は肉体的にも精神的にも非常に良好な状態です。」
チームメイトのソムキアット・チャントラはこのカテゴリーでは新人だが、ホンダ公式ライダーのジョアン・ミルとルカ・マリーニの2人はMotoGPですでに数シーズンの経験を積んでおり、初心者とは程遠い。しかし、 ヨハン・ザルコ は彼らより 7 歳年上であり、この 7 年間が経験と成熟度の尺度となります。
3年前、このフランス人はテックXNUMXでプレーしており、KTMへの移籍を控えていたが、そこで彼はキャリアの中で最も困難なエピソードを経験することになる。今振り返ってみると、彼は当時は未熟だったことに気づいている。 「彼自身も、テック3やKTM時代と比べて自分がより成熟したと認識している。」とチェチネロ氏は付け加えた。そして、この成熟度が、ホンダが直面した困難に立ち向かう際にすべてを変えた。
すると必然的に「適切なタイミングで適切な選択」が行われます。チェチネロは ザルコ ドゥカティで自分の真の価値が認められていないと感じていた当時、彼が探していたプロジェクトだった。そして、パイロットの成熟度に加わった錬金術が功を奏した。 「2023年におけるヨハンのアプローチには特に感銘を受けました。彼はドゥカティ・プラマックから翌シーズンの明確なオファーを受けていましたが、期間はXNUMX年のみでした。そこで私は、彼のモチベーションに見合った、完璧なXNUMX年間のプロジェクトを提案しました。」とイタリア人は続けた。
その後、2024年と2025年のプログラムを開発し、彼と彼のマネージャーはそれを好意的に評価しました。現在、昨年よりもさらに良い結果を達成しており、今シーズンは共にさらに強くなるでしょう。ヨハンが今後もホンダ、そして私たちと共に仕事を続けてくれることを願っていますが、まだ話し合いは始まっていません。
