これは、MotoGP における契約更新であり、その更新には形式的な要素がすべて含まれている。日本人ライダーは、同国メーカーの傘下に入り、日出ずる国のスポンサーがサポートするバイクを手に入れることしかできない。場所は確保されています。しかし、LCRチームのこの2台目のバイクをめぐっては、中上とホンダの間で問題が続いており、1台目はクラッチローが乗ることになる。後者はチームメイトと対立し、中上が火遊びをしていると警告した。特にオーストリア出身のヨハン・ザルコは、KTMの枠組みの外で自由に将来を思い描くことができるので…
ヨハン・ザルコ 去ります KTM 2019年シーズンの終わりには、フランス人選手は2020年のMotoGP契約を獲得したいと考えている。現在、空き枠はXNUMXつだけで、 LCRホンダ。チームリーダー、 ルシオ・チェッキネッロにもかかわらず、現在の所有者は次のことを期待しています。 中上 また占領してしまう。
ザルコ 2020年のMotoGPプロトンに参加したいと考えているが、例外はある。 中上隆明, すべてのドライバーはすでに新しい契約を結んでいるか、2年契約の途中です。 中上 出光LCRホンダで2020台目のホンダを操縦。次のキャンペーンでは、初めて最先端のファクトリーホンダ、つまりXNUMX年モデルを導入したいと考えているが、これが理由のXNUMXつだという。 カル・クラッチロー、新しい契約はまだ締結されていません。そしてこれは、LCRチームの2人のドライバーの間に見られる緊張の原因でもあります。 カルクラッチロー チームメイトが自分と同じバイクを楽しんでいるのを見るのが気が進まないのだ。英国人は次のようにも明らかにした。 日本人はそのような名誉を受けるに値しなかった。ホンダと賢明にプレーしても、結局は何も得られない可能性があると明記した。
この仮説は、 クラッチロー しながらやった アレックスマルケス あなたのこころで。しかしそれ以来、 ジョン・ザルコ 市場に到着しました。それで ？このトレンドはLCRホンダチームのオーナーが語る、 ルシオ・チェッキネッロ。後者はパイロットを引き留めることに自信を持っている クラッチロー et 中上 2020年に。」 中上選手続投の可能性は99％です」 宣言された チェッキネッロ スピードウィークにて。 「 ホンダはそれを望んでいる。彼は他のMotoGPチームに居場所を見つけることはできないだろう。新しい契約がなぜ遅れているのかわかりません。でも、TakaはHRC契約をしているので、私の責任ではありません。 HRC関係者の桑田哲弘氏と「タカ」氏は、交渉はまだ続いていると語った。」.
フランス人が ヨハン・ザルコ KTMはスピルバーグ監督に従来の打破を求めた。彼はシーズン終了までRC16に残ることになる。しかし、もし彼が早めにタオルを投げれば、フィンランドのKTMテストライダーは、 ミカ・カリオ （36歳）が後任となる。彼としては、 ジャック・ミラー Ducati Pramac の新たなリース契約に署名しました。
