今回は成功しました。バッテリーが充電され、状況が想定され、休暇先を出発してブルノに到着し、チェコ共和国グランプリに挑戦する時が来ました。シーズンの第 2 部は今週末に開幕しますが、キャンペーン続編の期待値はそれに劣らず、まったく未定です。順位表の上位4チームがわずか10ポイントで並んでいる。すべてをやらなければなりません。
おそらく最も高い士気を持っているのは、 マルク・マルケス 37回の転倒にもかかわらず、XNUMX点差まで広がったにも関わらず、チャンピオンシップのリーダーとして今年の後半戦をスタートさせた。 XNUMX 回の勝利と、自分自身と他人の両方の悪い時期をうまく管理したことで、彼は生き残り、その後立ち直ることができました。いいえ、現世界チャンピオンは王笏を手放すつもりはありません。
マーベリックビニャーレス 異なる考え方の中にいます。彼には、挫折と二度の転落を経験する前に、すべてが早い段階で身についたように見えました。肉体的にではなく、道徳的に。ヤマハライダーはアッセンでの放棄と、劣化したM1との執着を特に後悔しており、再び見つけたいと考えている。 HRC ドライバーに XNUMX ポイント差の全体 XNUMX 位、彼はまだ走行中ですが、この敵対状況の段階でポスターの上に自分の姿がはっきりと見えていたため、がっかりしました。
アンドレア・ドビツィオーゾ その一方で、晩年になって予想外の品質を示したドゥカティ GP17 でそのようなパーティーに参加したことを今でも克服できません。しかし、事実はそこにあります。ここには、自分のバイクを手の甲のように理解している、経験豊富で知性があり、強くて速いライダーが戴冠式に向けて走っています。レッドタイヤがミシュランタイヤの多用途な特性を解読し続ける限り、常にうまくやっていくことができる、真剣に受け止められる顧客です。
バレンティーノ·ロッシ リーダーから10レングスですが、これは小さいとも大きいとも言えます。たった一度の勝利だが、ドクターは決して諦めない。新しいヤマハでシーズンのスタートは複雑だったが、見事に頭をあげる前に身をかがめる方法を彼は知っていた。火中の栗を取り出し、機会があればすぐに最後の一撃を与える方法を知っている人がいるとすれば、それは彼です。
ここで気分を取り戻しましょう。もう一度言いますが、まだ話していません。 ダニ・ペドロサ 5番目と待ち伏せで、 イアノン 2人のパイロットが救いを求めて Tech3 今後も前哨基地への購読を継続したいと考えています。
