そして93！ドゥカティ公式によれば、チャンピオンシップリーダーのマルク・マルケス（ホンダのフェアリングに書かれた数字と同じ数字）とチャンピオンシップXNUMX位のアンドレア・ドヴィツィオーソを分けるポイントで考慮されるべき値である。デスモドヴィの愛称でも知られるこの男にとって、XNUMX度目の絶対タイトル、そしてXNUMX年連続XNUMX度目のタイトル獲得に向けて真っ直ぐ進んでいる男が与えた教訓。憂鬱ですか？ドゥカティのボス、クラウディオ・ドメニカリのコミュニケーション能力に同意するかというと、そうではありません…
Si クラウディオ・ドメニカリ イタリアGPのゴールで部隊の中で大喜びした。 ムジェロ、サンマリノグランプリでチェッカーフラッグが降ろされたとき、彼はずっと慎重だった。 ミサノ。それには正当な理由があります。彼の GP19 はゲームに登場したことがありませんでした。 アンドレア・ドビツィオーゾ 淡い6位を獲得したが、 ダニーロペトルッチ 10位に落ち着いた。今季7勝目を祝うも、これまで以上にチャンピオンシップリーダーを揺るがすには十分ではなかった。
そういった評価は、 クラウディオ・ドメニカリ と説明した。 大変な日曜日でした » 彼は Radio 24 のラジオ番組「Tutti Convocati」で語った。 トラックのアスファルトは非常に異なっていて、我々は加速とブレーキを利かせる非常に強力なバイクを持っています、そしてミサノではそれは非常に困難でした 」。しかし、思い出したように、 ルイージ・チャンブッロがコーデディモトを語る, 前年、18台のGPXNUMXがこの同じコースで競い合い、優勝しました。 「 アスファルトは一定の役割を果たしましたが、何よりも、これより滑らかなアスファルトに適応できるタイヤが存在しなかったことです。 » しかし思い出した ドメニカリ.
チャンピオンシップで観察されたギャップについて、監督は自分自身のギャップをこう弁護する。 アンドレア・ドヴィツィオーソとドゥカティが93ポイントを獲得したが、他の並外れたブランドの現象を含め、他の20人のライダーが遅れをとっていた。彼らはレースには勝ったが、数字から判断するとマルケスは別のスポーツをしている。 » クラウディオ・ドメニカリは次のように主張します。 私たちはその組み合わせを目撃します 他のライダーのようにバイクに乗らないライダーの。ポイントゾーンではロレンソだけがホンダに到着し、クラッチローは特に遅かった。ドヴィツィオーゾを評価するなら、私は 6,5 を付けます。 »
しかし、ダニーロ・ペトルッチの状況は異なる評価を受けている。 ダニーロは優れたドライバーであり、更新されるまで素晴らしいレースを見せた。それ以来、彼は悩みを抱えている。現時点で判断するのは難しいですが、私は6を付けます。 」と結論づけた ドメニカリ。 「 今年はレースに勝てなかった名門ドライバーがたくさんいる 》と団結を続ける上司はこう締めくくった。
