MotoGPは、プライベートチームを含む誰にでもチャンスを与えると思われる技術レギュレーションで成功の秘訣を見つけた。数字もあり、観客も多く、チャンピオンシップは目前に迫っており、グランプリは紆余曲折に満ちています。世界最高?おそらく観客にとっては。しかし、俳優たちはもう少し興奮を減らしてほしいと思っています。資格の形式を見直すなど。 ドヴィツィオーゾ 議論を始めていた。今日、ドゥカティライダーを代表するのはヤマハです。
MotoGPでの予選は、金曜朝の最初のフリー走行セッションから取り組み始めることを意味する。目的は？日曜日のレースで良いパフォーマンスを発揮する可能性がすでに損なわれている敗者復活戦を避けるために、それぞれの練習でトップ 1 以内に入るようにしてください。最初の XNUMX つにランク付けされていない場合のすべての危険に関する Q.XNUMX。それはせいぜいXNUMX位スタートが確実だからだ。
その結果、金曜日の朝から土曜日の朝までサスペンスが続きます。期限が3つあるため、日曜日のグランプリに向けた調整だけに費やす時間は土曜日の午後のみとなる。タイヤ選びも順調です。
人によっては満足できないパターン。その数はますます増えているようです。 アンドレア・ドビツィオーゾ 定義が難しいミシュランタイヤという文脈でこのテーマを立ち上げました。しかし、予選のことを考えていてはレースに集中することはできません。のために ドヴィツィオーゾ、Q.2 の選考に XNUMX 日だけ時間を費やすのは良いでしょう。そして金曜日になります。予選前の残りのミーティングは、レースのセッティングを決めることに専念することになる。
ヤマハがユーザーの声を通じて共有することを認めたアイデア マッシモ メレガリ " 特に現時点では、レースに向けて準備をした方がずっと良いでしょう。ミシュランタイヤの現在のパフォーマンスを考慮すると、これによりチームは調整する時間がさらに増えることになる。金曜日にQ.2をプレーし、残りの時間はレースに取り組むことになる '。
« 今、それを決めるのは私たちではありません 」。ドルナは今のところ反応しない。これは当然のことです。彼の現在のアプローチは、各テスト セッションでの関心を維持しています。しかし、不満が広がった場合、最終的に話し合いが開かれないかどうかは誰にも分かりません。
