お金で幸福は買えない、と彼らは言いますが、それでも幸福に大きく貢献し、あらゆる努力は報われて当然であり、命が危険にさらされているときはなおさらです。グランプリドライバーの収入を評価するのは難しい。なぜなら、この主題は他のスポーツに比べて細分化されているからである。後者の場合、リスクは低くなり、金額はさらにクレイジーになります。それでも、ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルトは、考慮すべきあらゆる種類の収入を調べて、運転手ごとに見積もりを始めた。給料だけじゃないから。ボーナスもあります。今シーズンのスプリントレースでまだ決まっていないのと同じもの…。
ラ·ガゼッタデッロスポーツ 2022年シーズン中にMotoGPでライダーが受け取ったカラーと賞金の推定を開始し、数字を添えたランキングがこれだ…昨シーズンの最高額は依然として残っていた マルク・マルケス 彼の2024年契約のおかげで、シーズン当たり12,5万ユーロでXNUMX年末まで有効である。このランキングのXNUMX位は驚きです マーベリックビニャーレス その貸借対照表は最大10万と推定されています。 ファビオ・クアルタラロ et ジョアン・ミル 現在の世界チャンピオンを上回る6万人です ペッコ・バニャイア 5万で満足する人。次 ポル・エスパルガロ （3,5） ミラー、リンス、モルビデリ （3） ヨハン・ザルコ 2万まで、 アレックス・マルケス et ホルヘ・マーティン 1万まで。
それから私たちはこの象徴的な閾値を下回って留まり続けます アレックス・エスパルガロ (750.000万ユーロ)。しかし、後者は、ラ・レシステンシア・プログラムへの介入中にアプリリアで年収3万を稼いでいたことを認めた… ミゲル・オリベイラ は625.0000です、 中上 et バインダー とします。
大多数のドライバーにとって、お金は稼いだものではなく、レースに持っていくための予算を表します。
エネア・バスティアニーニ 賞金は 375 ユーロで最低額ですが、000 回の勝利でそれぞれ 100 ユーロ相当のボーナスが得られ、特に例外的なボーナスで賞金を増やすことができました。 ドゥカティ 最終表彰台でフィニッシュすることで獲得。彼のチームメイト ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 価格も375ユーロで、 ルカ・マリーニ （300 000）、 ビンダー、ベッツェッキ、フェルナンデスと ガードナー （250 000）
ピラミッドの底辺では、大多数のドライバーがまったく、あるいはほぼまったく収入がなく、ほぼ全員がレースにお金を払っているという事実は変わりません。同様に、1年2021月1日から2022年50月2,97日までのスポーツ選手の収入に基づくフォーブス誌のランキングによると、世界で最も稼いでいるスポーツ選手XNUMX人（世界総収入XNUMX億ドル）の中にバイク選手はいない。
あなたのこころで、 リオネルメッシ （フットボール）フィールド内での賞金130万、フィールド外での賞金75万の間で55億17万ドル…モータースポーツの最初の代表者はF1ドライバーと並んでわずかXNUMX位 ルイス・ハミルトン 65万ドルで、その半分は2022年エントリーのみです。 マックス・フェルスタッペン 27年推定e 48万で。リスク要因の話に戻ると、オートバイライダーは明らかに過小評価されており、新しいスプリントレースに定義されるボーナスの問題が2023年シーズンの開始前に解決されなければ、さらに過小評価されることになるだろう。
