しかし、現在コラムニストであるマルコ・メランドリ氏も、豊富なレース経験に基づいていくつかのアドバイスを提供しています。彼は後者に、おそらく8台のマシンをスターティンググリッドに戻すであろうドゥカティのファクトリーについて話させた。政治的重み、経済問題だけでなく、スポーツへの影響もイタリア人に警告する…
まだ正式には発表されていないが、ファクトリーチームと長年の同盟者であるプラマックに加えて、 ドゥカティ 構造も提供します グレシーニ et アラムコ VR46 2022年シーズン中にMotoGPに出場することになるので、XNUMX台のバイクが参加することになる。重要な労働力ですが、過去にすでに想定されていました。ただし、私たちは依然として大切な構造を管理する必要があります。 バレンティーノ·ロッシ デスモセディチに満足できない高度な手段を割引価格で提供します。そういう意味での同棲は、 プラマック ともっとうまくいくはずです グレシーニ.
MotoGPにおいてこれほどの数字を考えると、力のバランスは本当に難しいものとなるだろう。 マルコ・メランドリ イン側からレースを経験した彼はそう確信している…」 グリッド上にバイクの 30% があり、問題が発生して主催者に連絡した場合、それは MotoGP の収益の 30% に相当します。 」と率直に語った。そして彼はこう付け加えた。 イタリア人は知的ですね！ そして、彼らが有利に利用できる利点を持っているとき、彼らは常に良いです。ドゥカティでも同様だ。そして彼らは料金を請求します、彼らはバイクを無料で提供しません '。
メランドリ: 「良い装備が手に入る可能性については、深刻な疑念を抱くでしょう。」
力の分布について、彼は次のように予測する。 MOW" 私の意見では、現段階では公式バイクが何らかの形で踏襲されることになり、おそらくサテライトチームに提供される装備の品質は低効率になるだろう。 」。そして彼はデモンストレーションをこう締めくくった。 もし私がこれらの新しいチームのリーダーだったら、良い装備を持っている可能性については深刻な疑問を抱くでしょう。でも分からない、それが私の意見だ。ドゥカティの観点から読むと、8台のバイクをコースに投入することは大きな一歩だ 」。の男たち ロッシ そしてその相続人たち グレシーニ 何か考えるべきことがある...
