バレンシアでは記者会見が行われ、ホンダのアルベルト・プイグ、ドゥカティのパオロ・チャバッティ、ヤマハのリン・ジャービス、 スズキのダヴィデ・ブリヴィオ, KTMのピット・バイラー et アプリリアのマッシモ・リヴォラ.
このミーティングの目的はもちろん、終わったシーズンを振り返り、2020年に期待することでした。
フォローアップして完了するため ヤマハYZR-M1目撃情報、コメント全文は次のとおりです。 リン・ジャービス.
今年は多くの意味でヤマハにとって変化の年となった。もちろんファビオ、フランコ、ペトロナスチームの加入、そしてマーベリックとバレンティーノがしばらく前から進めてきた前進だ。もっと欲しいと思っても、去年と比べてどこにいるのか？
リン・ジャービス ： " こんにちは、みんな。 はい、あなたの説明は非常に適切だと思います。「変化の年」です。
カンファレンスの前に、私はバレンシアでの昨年末の我々の立場と今年のバレンシアでの我々の立場を検討しました：率直に言って、これまで最終的に到達した順位という点では大きな違いはありません。まだまだレースは続くが、今年のストーリーは少し違うと思う。 特に昨年の冬、私たちは明らかに内部的にいくつかの変更を加え、新しい方向に進みました。 本格的に始まったのは、昨年末にプロジェクトリーダーを交代したときでした。 現在、鷲見氏が当社に加わり、さらに最近では、ゼネラルマネジャーに「ハンク」伊藤氏（編集注：伊藤博氏）が就任し、ゼネラルマネジメントも変更になりました。 これによって過去のミスが修正され、シーズン後半で分かるように、我々は新たな方向性を定めた。全体的にはどんなトラックでも、そして4台のヤマハがいるバレンシアの例に見られるようにタイトなサーキットでもだ。先頭グループに比べて、私たちは明らかに競争力があります。 私たちは過去の間違いを明らかに修正しましたが、まだ欠点があります。 特にパワーの面、トップスピードの面でギャップがあり、特にホンダやドゥカティとは他のライダーよりも戦うのが難しい。
なぜなら、レースの戦いが白熱しているときに、スピードもパワーもなければ、サーキットの他の部分を利用することはできますが、勝利を得るのは難しいからです。 とはいえ、もちろんマーベリックと前戦を含めて2勝を挙げましたが、このレースではバレンティーノもベストラップを達成しました。 私たちは現在マーベリックとともにチャンピオンシップで3位につけており、今週末の私たちの使命はこの順位を確保することです。 バレンチノが3位、マーベリックが4位となったことを除けば、これは昨年と同じ結果だ。 したがって、私たちの全体的なレベルは同様ですが、12 か月前よりもはるかに楽観的になっています。 そして今年のヤマハのもう一つのハイライトは、新サテライトチームのセンセーショナルなパフォーマンスだと思います。 ペトロナス・ヤマハ・チームは、よく組織され、資金も豊富で、独立したチームであるため、パドックに加わるのは非常に歓迎すべきことだと思います。 私たちは彼らと非常にうまく協力しており、もちろん、ファビオ・クアルタラロが5回のポールポジションを獲得したという特別な現象を目の当たりにしたと思います。 彼はまだレースに勝っていませんが、それは明らかに時間の問題です。
ですから、私たちは今良いゾーンにいて、将来に向けて取り組んでいると思います。 2020年がさらに良い年になることを願っています。 »
ヤマハの最高速度は決して最高ではなかったとあなたは言います。これが2020年のバイクに向けて取り組む主なポイントですか？
「これが私たちが正さなければならない主要な欠陥です。それが私たちのパッケージの調和のとれたバランスを維持することなので、それが主要なポイントであるとは言えません。トップスピードを上げるために努力して、他の領域で負けるということは望ましくありません。しかし、明らかにそこが私たちが苦しんでいる部分であり、それはおそらくパワー、空気力学、加速に起因するものです。したがって、私たちはそれに取り組んで修正する必要があります。前回のレースを見たが、マレーシアで行われた前回のグランプリでは我々は相手より時速8kmも劣っていたので、主なエンジニアリングの取り組みはそこで行われることになる。 »
昨年、あなたはヨーロッパのテストチームを発表しましたが、最近ではジョナス・フォルガーを継続せず、日本人ドライバーのみを起用することが発表されました。バレンティーノ・ロッシは「申し訳ない」と述べた。ヤマハが日本人ライダーのみを起用する理由を説明してもらえますか？
「第一に、私たちは常に日本のテストパイロットと協力してきました。彼らは使用されず、その後発射され、その後回収されます。私たちは日本で 2 人のパイロットを使用して、いわゆる基礎テストを行っています。日本で開発する場合は、独自のテストサーキットを使用しますが、野左根と中須賀もてぎでテストすることもあります。したがって、私たちが過去に見逃していたのは、グランプリドライバーにこれらのパーツを渡す前に、より速いグランプリドライバーにグランプリサーキットで使用してもらうことでした。昨年、私たちは新しい組織を立ち上げましたが、まだ完全に取り組み、組織化されていませんでした。 YMRの人員が足りなくなり、自社のスタッフとエンジニアを採用しました。これらのテストのいくつかには Jonas Folger も使用しました。とにかく、来年は私たちにとって非常に重要な年であり、特にエンジンに関するいくつかの技術を開発するため、私たちは将来何をするかを決定する必要がありました。昨年私たちが直面した問題の 1 つは、ヨーロッパであるグループの人々を対象にテストした方法が、日本で別のグループの人々を対象に行ったテストの方法と異なっていたことです。したがって、作業方法やアプローチが異なるため、同じ情報、同じ感情、同じ解釈を比較することは困難でした。率直に言って、今年と来年で私たちが決めたことは、同じテストチームを使用することです。日本のチームはヨーロッパでもテストを行うことになります。したがって、これはヨーロッパのテストチームと日本のテストチームではなく、ヨーロッパのサーキットと日本にも遠征するテストチームです。セパンでは、もう一人のテストドライバー、つまり日本人ではないドライバーについて、来年に向けてどうするか最終計画を立てることにしました。昨年の経験を考慮して、私たちは独自の理由により、来年はジョナスと契約を更新しないことにしました。それは、それが私たちにとって間違いなく正しい解決策であるというグループ全員の一致が得られなかったからです。しかし、日本人以外のテストドライバーがいることも不可能ではありません。私たちはそれがフォルガーではないとしか言えませんが、私はただこう言いたいと思います。 待って ！ » 周りを見回して見てみましょう。我々には速いドライバーが必要であり、日本のテストグループと次のレベルとの差を縮められる人材が必要だ。まだ決めていません。決定されている唯一の計画は、私たちがテストプログラムを理解しており、バイクとチームを世界中に移動させることを知っているということです。そして、さらに高速なテスト ドライバーが近日中に公開されることを願っています。 »
シーズン後半、バレンティーノはヤマハの取り組み方が以前よりも良くなっているとよく言っていた。この作業方法に有利になった内部の変化について少し教えていただけますか?
「何よりも、オープンマインドなアプローチが最大の変化だと言えます。私たちは何度も言いましたし、昨年の同じカンファレンスでも言いましたが、2016年から全体的に悪い方向に進んでいます。この2016年シーズンはマーベリックがいくつかのレースで優勝し、非常に良いスタートを切りました。調子は良さそうだったが、スタート時点で間違った方向に進んでいた。それから、対戦相手がさまざまな分野に取り組んで改善するにつれて、私たちはこの方向に従いましたが、私たちは徐々に道に迷ってしまいました。それは現実です。私たちの問題の一部は、（ヤマハの組織図の中に）内部に島があったことでした。グループと会社がある場合、理想的には、個々のグループのすべてのリソースを使用して、共同作業を行う必要があります。私たちはそれをしていなかったように思います。私たちはシャシーを扱うシャシー・グループ、エレクトロニクスを扱うエレクトロニクス・グループ、エンジンを扱うエンジン・グループを持っていました。しかし、私たちは協力してバイク全体やテストグループ全体を見る状況にありませんでした。それは、私たちが特定の分野で苦戦しており、一部のグループが撤退しつつあったためだと思います。そして、昨年の冬に行ったリセットは、開幕に向けて異なるアプローチをもたらしたと思います。OK、私たちは問題に直面していますが、今はどこで間違いを犯したかがわかり、解決策を見つけるために全員が乗り込む必要があります。協力と協力が必要です。それで今、私たちはエンジニアリングに対して全く異なるアプローチをとっており、それが最も重要なことだと思います。ピット（バイラー）は先ほどリセットについて話していましたが、私たちにとってそれはまさにリセットボタンでした。 »
「ほとんどのエンジニアは今も同じですが、この管理方法の違いは、私たちの仕事のやり方が大きく変わっていることを意味します。今、私たちはすべての石の下に目を向ける精神を持っています。困難に直面している場合は解決策を探しましょう。解決策が内部にない場合は外部に解決策を探しましょう。これが主な変更点です。 »
この年、あなたは新しいパーツを持ち込んできましたが、マーベリック・ビニャーレスがレースセッティングだけに集中していることもわかりました。なぜこれを許可したのですか？
「まず第一に、これらの技術的な問題に関しては、数週間前に技術カンファレンスがあったと思います。したがって、私には技術的な質問について詳しく答える資格はありません。しかし、新しい部品を導入するときに直面する問題は、常に利益と赤字が同時に存在することだと思います。また、パイロットが 2 名いるため、彼らは自動的に選択し、同時に同じ決定を下すことはありません。また、短期および長期の目標にも取り組んでいます。 »
「マーヴェリックの場合、それは良い例です。おそらく彼は、当時本当に自分自身を見つけようとしていたので、それらの曲を使用しないことを選択しました。そして、バイクを乗り換えず、自分のグループに集中し、自由に使えるツールを使用したことで、彼は完全に成功したと思います。そして最終的に、彼は安定性とレースパフォーマンスを改善することに成功し、現在チャンピオンシップで3位になっています。結局のところ、私たちはレースをし、レースに勝つためにここにいます。トレーニングと新しいパーツの試行の間には常にトレードオフがあります。ご存知のように、ファクトリーチームとサテライトチームを見ることも興味深い比較です。なぜなら、ファビオは今年の初めに、最も低いスペックのバイクを持っていたにもかかわらず、最も安定したチームの1人だったからです。しかし、彼は（バイクに）何も変えなかったので一貫性も持っています。彼は自分自身に集中し、新しいカテゴリーを学び、バイクを完璧に調整することに集中していました。選択肢が多すぎるため、ファクトリーチームに所属することが不利になることもあります。したがって、将来に向けて努力を続ける必要がありますが、日曜日に結果を出すためには各レースで最善の選択をしなければなりません。 »
今年のマーベリックのパフォーマンスをどう評価しますか?また、来年以降もマーベリックを引き留めておくことがヤマハにとっての優先事項ですか?
「少し触れましたが、マーベリックは良い形で今年をスタートできなかったと思います。最初の2021、XNUMX回のグランプリの後、彼の成績は彼が苦戦していることを示しており、その頃にはバレンティーノが彼を上回っていた。バレンティーノは今年の初めにXNUMX位という好成績を収め、オースティンではほぼ優勝するところだった。マーベリックは少し迷っていましたが、クルーチーフとしてエステバン・ガルシアを、ドライバーパフォーマンスアナリストとしてジュリアン・サイモンを導入したため、マーベリックのためにチームに加えた変更の恩恵を受けたと思います。徐々に、このグループは協力し始め、同意し始めました。その後、マーベリックは自分のセットアップとレースだけに集中するという決断を下したので、年が経つにつれて彼のパフォーマンスが向上するのを見るのは本当に励みになると思います。私が本当に賞賛しているもう XNUMX つのことは、彼がスタートを改善したことです。なぜなら、マーベリックから通常見られるのは、彼がスターティンググリッドで良い位置にいて、レースの開始時にすぐにシフトダウンするということだからです。彼はこの点に時間と労力を費やし、私たちは技術的な変更を加え、この弱点を取り除くことでスタートを改善しました。そう、彼は間違いなくファクトリーチームでの地位を取り戻し、今年XNUMXレースで優勝した唯一のヤマハライダーとなり、そのポテンシャルを示したと思う。そして、XNUMX年以降も彼と一緒にいられることを間違いなく嬉しく思います。 »
ホルヘ・ロレンソの辞退についての感想を教えていただけますか？
「9年間一緒に過ごしたので、私たちは彼と本当に特別な関係にあることは明らかです。これはほとんど異例であり、いずれにせよブランドとしては非常に珍しいことです。ドライバーとの9年間の中断のない契約です！」彼は非常に若いときに私たちに加わり、その才能を発揮し、（素晴らしいことを）約束してくれました。そして彼が到着すると、私たちとの3回目のレースでポールポジションを獲得し、最終的には3つの世界選手権で優勝しました。だから、彼は素晴らしいキャリアを積んできたと思うし、昨日行われた記者会見ではドライバー全員、メディア全員、チームマネージャーなど多くの人が出席していてとても幸せだった。それは彼に対する敬意の義務だったと思いますし、この会議の進め方は素晴らしかったと思います。それはホルヘが人としてどれだけ成長し、彼がスポーツにどれだけ関わっているかを示していたと思います。昨日のインタビューで、彼が最初に来たときは童顔の少年だったことを思い出しましたが、今では彼が非常に成熟したアスリートで才能があり、素晴らしいキャリアを持っていることがわかります。彼は私たちに過去3つの世界タイトルをもたらしてくれた少年なので、私たちは彼と過ごした時間を最高の形で本当に振り返っています。 »
ファビオ・クアルタラロの結果がマーベリック・ビニャーレスの躍進を促したと思いますか？
「それが主要なこと、主な推進力、主な動機ではなかったと思います。昨年の冬、彼のチームに関していくつかの変更を加えたと思います。マーベリックは、くつろぐ必要がある人です。誰もが自分のために、そして一緒に働いてくれている、緊密なグループのように感じられる必要があります。それが彼の成績が向上した主な理由だと思います。過去にはラモン・フォルカダにも非常に優れたチームリーダーがいて、ウィルコ（ゼーレンバーグ）が彼のパフォーマンスアナリストだった：2人は素晴らしくて非常に有能な2人だったが、チームの素晴らしい結束感はなかった。それが主な刺激だったと思います。とはいえ、マーベリックが何かに苦しんでいたシーズン前半、目の前にクアルタラロがいたことが悔しさとなり、原動力になったのではないかと思う。時々彼はやって来てこう言いました。 それは不可能 ！私はヤマハで一番速いに違いない！ »。それが彼を駆り立てたと思うが、それが主な理由ではない。 »
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