2021年シーズン最後のMotoGPグランプリでは、最高峰カテゴリーに関わる6メーカーが一堂に会し、今シーズンを総括し、報道陣からの質問に答えた。
したがって、私たちはこの 12 年 2021 月 XNUMX 日に出席しており、 パオロ・チャバッティ (スポーツ ディレクター ドゥカティ コルセ)、 リン・ジャービス （ヤマハモーターレーシング オペレーションディレクター兼モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム代表）、 佐原信一 (チームエクスタースズキMotoGPプロジェクトリーダー兼チームマネージャー)、 アルベルト・プーチ (チームマネージャー HRC)、 マイク・ライトナー (レッドブル KTM ファクトリー レーシング レースディレクター) マッシモリヴォラ （アプリリア・レーシングCEO）。
後の パオロ・チャバッティ メーカーの肩書のためにカンファレンスを開始する光栄に浴したのは、 リン・ジャービス ゲームに参加しました...非常に長いため、ブロードキャストをいくつかの部分に分けて説明します。
いつものようにの言葉をレポートします。 リン・ジャービス フォーマットなしで完全に。
あなたはドライバーズタイトルを獲得しましたが、実際に輝いたのは 1 台だけでした。理由を説明してもらえますか？
リン・ジャービス " ヤマハ側としては、要約すると、今年は上位1名、下位3名という結果に終わりました。シーズンが始まったとき、私たちはドライバー全員に対してより大きな期待を抱いていました。ファクトリーチームにはビニャーレスとファビオがいて、サテライトチームにはバレンティーノとフランキーがいた。非常に優れたドライバーのグループでしたが、シーズンが進むにつれて、最初の3レースで優勝したので、今年のファクトリーチームにとって信じられないほど強力なスタートを切ったのを覚えています。マーベリックが第1レースで優勝し、ファビオが第2レースと第3レースで優勝した。私たちは明らかに自分たちの使命に沿っており、昨シーズンからの問題を解決しており、良いチャンピオンシップになることは目に見えていました。
ファビオのチャンピオンシップは、非常に非常にポジティブな方向に進化し続けました。彼が苦戦したレースでも、すべてを失うことはなく、常にポイントを獲得することができた。彼は今年これまでに5つのレースで優勝しているので、ファビオが今シーズンでチャンピオンに値するのは明らかであることは、この部屋にいる全員にとって疑いの余地がないと思います。
一方で、マーベリックが年間を通じて一貫性を欠いており、我々は明らかに問題を抱えていたが、その後アッセンで危機的な状況に達し、そこで彼が退団を申し出た。彼は満足していなかったので、ここを離れて先に進みたかったのです。この話はよく伝わってきました。その瞬間、私たちは「分かった、それでいい」と同意しました。私たちには2つの選択肢がありました。すぐに決断するか、プロとしてシーズンの終わりまで継続して良い成績を収めてから翌年に切り替えるかです。それから夏休みがあり、夏休みの後に起こった出来事は私たちを驚かせたと言わざるを得ません。しかし結果はマーベリックがチームを去ったことで、チームを編成してポイントを獲得するには2人のドライバーが必要なので、チームチャンピオンシップを獲得するのは確実に困難になりました。それは大きな出来事でしたが、最終的にはチャンスとなりました。マーベリックが移籍し、怪我から回復しているフランコをチームファクトリーに迎え入れる機会になったからです。
しかし、フランコのシーズンも私たちが期待していたもの、彼が望んでいたものではなかった。昨年彼は2019位で、昨年は素晴らしいシーズンを過ごし、チャンピオンシップが終わるまでジョアン・ミルに食らいつきました。彼はとても上手に乗り、2019つのレースで優勝した。今年は新型コロナウイルスの影響で、昨年半ばに決定が下されたため、彼は2021年仕様のファクトリーバイクでスタートした。したがって、2020年のオートバイはほぼ昨年の状態に留まっていた一方で、XNUMX年の仕様が更新されたXNUMX年のオートバイは多くの改良を受けていたため、技術的な欠陥から始まりました。そして、すべてのファクトリーバイクのレベルが確実に向上していると思います。そのため、今年の初めにフランキーは苦境に立たされました。その後、当然のことながら、彼はシーズン途中で怪我をし、膝を治すために手術を受けることを決意しました。これは彼の観点からすると間違いなく賢明なことであったと思います。
そこで、マーヴェリックの予期せぬ突然の離脱の後、今年の残りの期間を考慮して、フランキーを一般的に取り上げるという決定を下しました。プログラムでの計画よりも 2022 年半早いと思います。フランキーは残留しており、彼の契約ではXNUMX年末までファクトリーチームに残ることになっていた。そこで我々はフランキーが今年の残り期間でチームポイント獲得に挑戦できることを期待して彼を昇格させた。しかし、ご存知のとおり、それは簡単ではない、彼はこのかなり深刻な膝の手術から早く戻ってきました。来年の彼にとっては良いことだが、今年のポイントという点だけではチームにとってはあまり貢献していない。しかし、我々はそれが正しい決断だったと今でも絶対に思っているし、ファビオとフランキーがいることは来年に向けて本当に良いチームだと思うので、それに満足している。
もちろん、ヴァレンティノに来るということは、今週末で彼のキャリアが終わることになる。26年間パドックで過ごし、16年間ヤマハで14つの異なる期間を過ごした。明らかに、バレンティーノは、エネルギーと再挑戦する努力を持って今年をスタートしたかった。なぜなら、昨年は新型コロナウイルスの影響で奇妙な状況だったからである。我々はXNUMX月にスタートし、XNUMXのレースがあったが、観客はなく、大勢の観客がいた。いろいろなことが起こったので、バレンティーノは本当にフルシーズンを戦って、まだ競争力があるかどうかを試したかったのです。しかし、彼はシーズンの初めに幻滅したに違いありません。レベルが再び上がったのは明らかで、若い人たちは皆どんどん速くなり、ファビオは信じられないほど速くなり、マーベリックは最初のレースで優勝しました。
そのため、今年の初めから彼にとっては決して簡単ではなかったし、ポイントと結果の点で厳密に言うと彼にとってシーズンが最終的には残念なものだったことを最初に認めるのは彼だろう。しかし、私は彼の一年が完全に価値のあるものだったと今でも思っているし、もし我々が再び同じ決断をしなければならなかったとしても、後になって考えても、我々はまだ同じことをすると思う、なぜなら彼は今シーズンをスタイリッシュに終えるために余分な一年をしなければならなかったと思うからだ。 。
それで、最終的にドライバーが1人上がり、3人がダウンしましたが、もちろんドヴィも加わりました。これはドヴィにとってスポーツに戻る新たな機会であり、これは彼にとって素晴らしいことだと思います。
ドヴィはここ数シーズン、チャンピオンシップで22番目に多い成績を収めている。今年は古いバイクでスタートした。（ジェスチャー：引用符で囲んで）遅い、遅いバイクと呼ぶことにしよう。でも、来年はスペックXNUMXに乗ると思う。そして、今年得た経験が来年は彼をより良いポジションに導いてくれるだろう。
だから来年もとても嬉しいけど、僕らにとって今年はちょっと変な年だったね。 »
なぜラモン・フォルカダはフランコ・モルビデリと一緒に乗らなかったのですか？
「もちろん、フランキーはラモンと一緒にいて、非常に良い関係を持ち、多くの敬意を払っていたが、我々がフランキーにファクトリーチームに加わる機会を与えたとき、彼は予定よりも早くそれを受け入れてくれた。昨年私たちが取ったのは、 ファビオとチームの4人 ペトロナスチームに所属。そのため、交渉してセパン・レーシング・チームからフランキーを先行させる許可を得ることができたとき、チームを完全に不安定にすることは望まなかった。つまり契約の一部は、フランキーは移籍する必要があり、移籍する可能性があり、我々はファクトリーチームで彼の世話をするが、残りのチームは安定性も必要であるため、そのまま残すというものだった。サテライトチームでは、彼らは独自のスキルと経験を開発します。ラモン・フォルカダはこのチームで非常に重要です。だからこそ、私たちはフランキーを連れて行くことを申し出ただけでした。 「来てもいいけど、取引はこんな感じです」。しかし、そうは言っても、フランキーの面倒を見てくれる非常に強力な人材が揃っているので、彼にとってはうまくいくと思います。もちろん今年末までの彼のチームリーダーはシルバノ（ガルブセラ）でしたが、シルバノは来年テストチームに戻り、ホルヘ（ロレンソ）とよく仕事をした元オーリンズの技術者であるパトリック・プリマーをテクニシャンに迎えました。 ）そして過去にはマーベリック（ビニャーレス）とたくさんのことをした。したがって、フランキーは来年、彼の周りに良いアンサンブルを持っていると完全に確信しています。 »
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写真提供: ヤマハ、ペトロナス ヤマハ SRT、 MotoGP.com
