今年は、可能な限り、つまりビデオ会議のスケジュールが許せば、ペトロナス SRT チーム内でのバレンティーノ・ロッシの新たな冒険に可能な限り密接に従うことにしました。 ヨハン・ザルコ (こちらを参照) et ファビオ・クアルタラロ (こちらを参照) 前のシーズンでは。
具体的には、報道の形式を一切とらず、従って各人が非母国語で表現しているにもかかわらず、関係するパイロットの考えをできるだけ近くで体験できるように、報告会の全体を最大限に報告する必要があります。
これは昨日、ドクターの新しいカラーでの最初の記者会見で英語で言われた内容です...
あなたは、それに伴うプレッシャーを抱えながら、長い間ファクトリーライダーを続けてきました。今年は家族構成が増えましたが、それによってトラック上でより強くなれると思いますか?
バレンティーノ·ロッシ " それで、私は長い間工場の運転手をしていました。 2002年から2020年、つまりMotoGPでの19シーズンだったと思います。しかし、500ccに乗っていた最初の20シーズンは、サテライトチームに所属していたので同じような状況でした。確かに500年前のXNUMXccは別世界でしたが、当時はとても快適でした。あなたが言ったように、私の理解では、バイクの周りに人が少なくなるでしょうが、サテライトチームでは仕事のやり方も少し異なります。シーズン中のバイクの開発よりも、レースでのパフォーマンスについて考えることができます。それは良いことかもしれないし、ヤマハの全面的なサポートを受けているので、自分の技術的な状況には満足している。そして、このチームは最初のXNUMXシーズンでレースに勝つことができ、ドライバーを先頭に立たせることができることをすでに証明しているので、非常に高いレベルを期待しています。シーズンが始まるのがとても楽しみです。 »
あなたにとってグランプリ参戦は今年で26年目になります。あなたは何を期待していますか: レースに勝つか、それとも単に競争力があるか?
« それは人生だ！ 26シーズンって長いですね（笑）！しかし、私はただ時間を潰すためだけにレースをしているわけではありません。つまり、私にとっては非常に重要なシーズンであるということは、私は期待したほど良くなかった過去2019シーズン、2020年とXNUMX年を経験しているからです。特に結果は。結果が重要であり、鍵となるだろう。私は競争力を持ち、過去XNUMX年よりも強くなり、表彰台を目指して戦い、レースに勝つために戦い、シーズンを通して競争力を維持したいと考えています。
新型コロナウイルスが消えていないとしても、シーズンが昨年よりも正常になり、適切なタイミングでさまざまなトラックをすべて使用できるようになることを願っています。目標は、最初から最後まで強くて競争力があることです。 »
今年が最終年かどうかはいつ決定しますか?それは何に左右されますか?
« 夏休み中に決めます。さて、シーズン中盤。シーズンの半分はやりたいし、決断は結果に基づいて決めるつもりだ。もし私が強くて表彰台を目指して戦えれば、勝利を目指して戦えれば、もう1年続けることができる。それ以外の場合は、いいえ。なので夏頃に決める予定です。 »
42歳で新しいチームでやり直すことを想像していましたか？
« 長いキャリアの中では何が起こるかわかりません。今、私にとって、この瞬間、ペトロナス SRT チームの一員になって良かったと思っています。技術サポートは良好で、チームはレースに勝つことができることを実証しました。 »
ミゲル・オリベイラについてどう思いますか？
« オリベイラは、昨年のパフォーマンスを経て、現在はファクトリーチームに所属しているため、チャンピオンシップの強力な候補になる可能性があると思います。だから私はタイトル戦に彼の名前を載せるつもりだ。 »
昨日、フランコ・モルビデリが友情と競争について言ったことを聞きましたか?
« そう、彼はMotoGPよりも私との友情が大事だと言いました（笑）。はい、私もフランコの意見に同意します。私は彼の言ったことに満足しています。二人の本当の友情はとても大切なものであることは確かです。私はいつも良い友達を持つことに時間とエネルギーを捧げているので、これは私の人生において非常に重要なことでもあります。本当の友達、良い友達が必要な場合は、少し働かなければなりません。それは簡単ではない。
私はフランコとは長い間とても良い友達です。私たちは彼をMotoGPに参加させるために協力しました。私も彼も誰も予想していなかった非常に興味深い状況なので、彼のチームメイトになれてとてもうれしいです。チームメイトが最初のライバルであることを知っているので、それを管理するのは確かに困難です。ですから、戦い、友人であり続けるためには、本当の友情、本当の友情関係を持たなければなりません。したがって、それは簡単ではありませんが、私たちはできると思います。そしてうまくいけば、私たち二人とも競争力を持ってレースに勝つことができるようになります。 »
冬の準備について教えてください。以前、年を重ねるごとにもっと頑張らなければいけないとおっしゃっていましたね。 42歳の今はどうですか？
« 昨年は1月100日に中止するように言われたので、今年はより通常通りの作業と準備をすることができました。私たちはXNUMXか月間中断しましたが、正直に言うと、再び始めるかどうか、特にいつ再開するのかわかりませんでした。そのため、最初のレースにXNUMX％で臨むのは少し難しかったです。
今年は状況がより明確になりました。より明確なデータが得られたため、より多くの作業が可能になりました。年齢を重ねると、特に呼吸に関してはより一層努力しなければなりません。そのため、バイクにもっと取り組み、もっとランニングして、能力の向上に努めてください。気分も良く、体調も良く、始める準備ができています。しかし、私たちはこの最初のテストを待たなければなりません。 5日間バイクに乗る予定ですが、このテストの後はより明確なアイデアが得られるでしょう。 »
昨日、ウィルコ・ゼーレンバーグ氏は、あなたはコンピューター画面の前で細かいことを分析するのに多くの時間を費やしすぎているかもしれない、そしてより重要なことにもっと集中するために時間を少し減らす必要があるかもしれない、と言いました。準備はできていますか?
« この質問に関しては、正直に言って、私は何でもオープンです。私が理解したのは、サテライトチームではバイクの周りで作業する人員が数人少なくなるということです。しかし、日曜日のレース結果にもっと集中してもいいでしょう。ファクトリーチームに所属している場合、シーズン中および次のシーズンに向けてバイクを開発するという仕事もあります。そしてそれには多くの時間がかかります。このチームで仕事を始めることにとても興奮しています。これは私の外側からのアイデアですが、私は内側の人間ではないからです。ウィルコや他の少年たちと同じように、私たちも協力する最善の方法を見つけなければならないと思います。しかし明らかに、私は何に対してもオープンです。 »
ファウスト・グレシーニの思い出を共有したいですか?
« ファウストに関しては、とても悲しい物語であり、最終的にファウストは元気だっただけに、みんなに悪い感情を与える物語でもあります。彼は60歳で、新型コロナウイルスで亡くなった。そのため、たとえ元気であっても、新型コロナウイルスによって死亡する可能性があることを誰もが理解していました。個人的に、私はファウストをまだパイロットだった幼い頃から知っていました。私はすでにレースを見ていたので、彼がカピロッシと戦っていたときのことを覚えています。グラツィアーノはパイロットだったので、私はパイロットのことを知っていましたし、ファウストのことも知っていました。そして、250年、1999年、2003年にはセテ（ジベルナウ）と、そして2004年と2005年にはメランドリと、MotoGPチャンピオンシップを目指して戦った。つまり、我々は真剣な敵対者だったし、ファウストはイタリア人にとってパドックの強力な柱だったと思う。それはアカデミーと似ていたからでもある。彼はMoto2005チームを持っていて、若いライダーたちをMoto2006とMotoGPに向けて前進させた。また、3つのチームは2キロ離れているので、いつもよく話しました。
ですから、ファウストがもういないのは非常に残念です。彼はパドックでは重要な人物だ。 »
サテライト チームに所属しているため、開発について心配する必要がなくなり、よりリラックスできるでしょうか?
« まず理解する必要がありますが、はい、それが何であれ、それは異なります。バイクの開発を優先する必要はなくなり、週末により集中できるようになります。したがって、これは結果にとって良いことです。過去数年にわたり、サテライトドライバーが多くの良い結果を達成している一方で、ファクトリードライバーがより多くの問題を抱えていることもありました。それで、それは私にとって良いことです。 »
カル・クラッチローがヤマハのテストライダーになることへの期待は何ですか？
« 昨年引退したばかりのMotoGPライダーであるカル選手の強力なサポートを期待しています。彼は調子が良くてホンダによく乗っているので、ヤマハにアドバイスを与えることができる。 M1との最初の接触の後、彼と話したいです。 »
フランコ モルビデリは常に 2019 年のバイクベースを持ち、あなたは 2020 年のバイクをベースとします。比較する予定はありますか?
« いいえ ！いいえ、ヤマハはすでに昨年決断を下しているからです。彼らは、2020年は私、マーベリック、ファビオのためのものだと言いました。そして、フランコは19のバイクを継続することになるが、彼らが2020年のバイクを改良できるのか、それとも19が依然として非常に競争力があるのかを理解する必要があるため、これは今年にとって非常に重要な側面となるだろう。チームが XNUMX 台の異なるバイクを扱うのは少し混乱が生じるため少し難しくなるでしょうが、いずれにしても大きな違いではありません。でも、古いものは試しません。 »
引退するのが怖いですか？
« 簡単な決断ではありませんが、もちろんすべては結果次第です。競争力があれば、表彰台を目指して、勝利を目指して戦うことができれば、もう26年続けられると思う。しかし、それは私の考えです。チームやヤマハとはまだ話していない。もしかしたら「決断力がない」って言われるかも（笑）！それが可能だ。はい、（やめたら）私の人生は大きく変わりますが、あまり心配していません。私は長いキャリアを積んできたし、幸せだと思っている。体調に関しては、もうシーズンやる可能性もありますが、結果次第です。そしてもちろん、XNUMX年間の人生を終えてようやくやめたとき、何かが変わるでしょう。でも、私はドライバーとしてクルマと戦い続けたいと思っています。だからもしかしたら変わるかも知れませんが、それほど大きくは変わりません。願ってます（笑）！ »
2017年以来、ヤマハはシーズンを通してあまり安定していませんでした。カル・クラッチローがパズルの欠けているピースになる可能性があると思いますか?
« カルは違いを生むことができ、ヤマハを大いに助けることができると思います。カルとも良い関係を築いているので、一緒に仕事ができてとても幸せです。
モチベーションに大きく左右されます！テストライダーになるのは簡単なことではなく、たとえレースに出ていなくても、バイクを理解するには限界までプッシュするモチベーションを見つける必要があるからです。したがって、これはカルにとって簡単ではないでしょう。そして、私は彼が良いモチベーションと良いアプローチを持って到着することを願っています。いずれにせよ、彼はこの冬にやめたばかりであり、体調は良いためです。それが違いを生むことができると思います。 »
