ドゥカティはその歴史に金色の文字で新たな章を刻むことにこれほど近づいたことはなく、ボルゴ・パニガーレではこの瞬間を15年間待ち望んでいた。実際、2007年とケーシー・ストーナー以来、世界ドライバーズチャンピオンの称号をもたらすことができると自ら主張しているのはペッコ・バグナイアだけであり、2022年シーズン終了からXNUMXレース後には現実的すぎる見通しである。この二人の男性は、同じチーフエンジニアのクリスティアン・ガバリーニであることがわかり、彼は二人のチャンピオンの間だけでなく、二つの時代の間のつながりも形成しています。そして、ケーシー・ストーナーのそれは、ペッコ・バグナイアのそれとは大きく異なっていました…
クリスティアン・ガバリーニ 現在の主任技術者は誰ですか ペコ・バニャイア 並んでいた ケーシーストーナー こうしてイタリア人選手は、おそらく今週末のマレーシアでも、歴史が繰り返されるのを最前列で見るという特権的な立場を占めている。 2007つのレースで、 ペッコ・バニャイアが105点以上を取り戻した オフィシャルドライバーへ ヤマハ タイトルホルダー。現在、総合成績では14馬身差をつけてトップに立っている。 ファビオ・カルタラロ, 賭けに勝つためには、セパンのレース終了時に11単位以上良いスコアを獲得する必要があります。
確かに、しかしこれには、プレッシャーに抵抗するために別の心理的ステップを踏む必要があります。そして、主任技術者はそれをよく知っており、この兵器警戒の中で今年最後から二番目の戦闘をこう回想している。 私たちは自分自身を安心させ、同じように働かなければなりません » 彼はこう言った ガゼッタ・デロ・スポーツ'。 « 私たちの信条は変わりません。これが夏休み以来私たちが繰り返してきたことです。空想的な空想をすることなく、レースごとに前に進むということです。 」。この戦略は特にオーストラリアで実を結びました。 彼は善良で、危険を冒さない賢い人だった 「ストレス ガバリーニ そのパイロットで。
クリスティアン・ガバリーニ：「 ファビオ・クアルタラロはバイクで孤独になったが、多くの人が言うほど大惨事ではなかった »
この前向きな勢いについて、チーフエンジニアはすでに状況を把握しています。 ファビオ・カルタラロ 気がつくと一人でバイクに乗っているが、多くの人が言うほど大惨事ではない。 私にとって、ヤマハは非常に競争力があります » 彼は断言する。彼はこう付け加えた。」 アプリリアは非常に競争力がありますが、もし誰かが数レース連続で競争力を維持できたとしても、その人が常に競争力を持っているとは限りません…彼らは大きな前進を遂げました… そして彼らだけが知っている物語がある »
一方で、という話は、 クリスティアン・ガバリーニ よく知っていますが、まさにタイトルのとおりです。 ケイシー・ストーナー そして、このクラウンが2007年に登場すれば、その輝きは大きく変わるだろう。イタリア人はこう言います。 2007年のドゥカティは初歩的だった... まさに人間の能力の限界にある…2007 年、彼女を限界まで追い込むことができるのはケイシーだけでした 」。そして、物事を明確にするために、彼はこう締めくくった。 現在、平均して 5 ～ 6 人のドライバーがいます。 '。
