そこでカル・クラッチローは、グランプリ常連ドライバーの過酷な人生に終止符を打つことを決意した。しかし、彼はヤマハのテスターとしての新たな地位を楽しみながら、ホメオパシーの恩恵を受けることになるMotoGPとの関わりを断ち切るつもりはない。しかし、その使命を適切に果たすためには、良い状態を維持する必要があることをイギリス人選手は理解しています。自分を解放したかのように見えた前任者のホルヘ・ロレンソへの暗示？
優れたテストパイロットは、体調を整えて速度を維持するように心がけます。競争のリズムから離れてしまうと、それはそれほど単純ではありません。パンデミックによって制御され、特に外出禁止が課される期間においては、管理がさらに複雑になります。罠にかかったような接続詞 ホルヘ・ロレンソ。後者は突然呼び出された ヤマハ ポルティマオでのテストのためにコピーが返却されたが、控えめに言っても磐田の意思決定者たちに衝撃を与えた…
ポル・フエラは契約更新を見られなかったほどだ。 ヤマハ 彼を好む カル・クラッチロー 怪我に見舞われたとはいえ、フルシーズンを終えた。しかし、老パイロットは、 ホンダ 状況と何が危機に瀕しているのかを理解しました。によって報告されたコメントでは、 スピードウィーク、彼はこう言います。」 自分のレベルで体型を維持するのは簡単ではない »、35歳のイギリス人を認めます。しかし、彼には次のような計画があります。 トレーニングに関しては、私は決して諦めません。しかし、私がここ数年腕に抱えている問題は、より頻繁に乗ることで対処する必要があります。そしてもちろん、それはないだろう、少なくとも今年ほどではない "、 追加した クラッチロー夏の間にコンパートメント症候群を患い、右前腕の手術を受けた。
それでも、彼はこれがテストパイロットの仕事にとって問題だとは考えていない。 「 立っていることが多いので、ほとんどの場合は大丈夫でしょう。しかし、レースの観点から見ると... 」。それを思い出させる反省 クラッチロー ドライバーの 1 つを置き換えることもできる必要があります ヤマハ いずれかがその地位を維持できなくなった場合に備えて。 「 もし私が今年ヤマハのテストライダーだったら、起用されていたかもしれない。あるいはホンダではよくあることだ 」。確かに、ブルノグランプリから、 ステファン・ブラドル 負傷したマルク・マルケスのRC213Vにフルタイムで雇用された。
クラッチロー、グランプリでの交代の可能性を懸念
クラッチロー この点に関しては、穏やかな一年になることを願っています。」 もちろん、パイロットが負傷したり、他の理由で飛行できなくなったりすることは望まないので、私はそれを望んでいません。でも、はい、それは私の契約の一部です。しかし、これが実際に起こるかどうかは 100% 確実ではありません。それはヤマハがライダーを交代する意欲にもかかっています。様子を見よう。 バイクで体力とスピードを維持できるように頑張ります。そして、アクティブを維持できるように、シーズンを通してテストするつもりだと思う '。
実際、集中的なテスト プログラムは、最近のシーズンほど M1 で苦労したくないブランドのドライバーたちの悲願です... ヤマハ それを約束した クラッチロー 仕事があるだろう。彼のコメントは、内容的にも形式的にも、興味深く待たれるだろう...
